L'albero motore Benelli è molto finemente rifinito e offre la massima qualità dei materiali. A differenza dell'albero motore originale Quattrini, l'albero motore Benelli ha tre pesi di bilanciamento, due dei quali sono realizzati in tungsteno molto costoso. Un solo peso in tungsteno costa circa 25 euro.
I pesi aumentano il peso complessivo dell'albero motore, il che è generalmente molto favorevole alla scorrevolezza. Inoltre, il fattore di bilanciamento dell'albero motore è migliorato e consente un funzionamento molto fluido del motore anche con i pistoni grandi e relativamente pesanti con un diametro di Ø72 mm.
La guancia di aspirazione e quella direttamente opposta sul lato alternatore hanno una forma molto aerodinamica e aprono un'ampia sezione trasversale.
CARATTERISTICHE
Larghezza guancia di aspirazione: 16,2 mm
Peso: 1860 grammi
Corsa: 60 mm
Lunghezza biella: 126 mm
Pistone: Ø16mm
Perno di corsa: Ø20 mm
Diametro della biella: 97,90 mm
Il carter motore deve essere spanato fino a Ø98,0mm sul lato dell'alternatore.
Benelli si rivolge così a tutti gli amanti dei motori da turismo stabili ma potenti. L'aspirazione a valvola rotante è in grado di generare una potenza alla ruota posteriore di oltre 30 CV, ma con un rumore di aspirazione molto silenzioso (rispetto all'aspirazione a diaframma).
L'albero motore Benelli ha una corsa di 60 mm e una biella lunga 126 mm.
Ciò significa che l'albero può essere utilizzato per cilindri che richiedono una biella extra-lunga (Quattrini M232/M244, VMC 244 Explorer) o per motori che sono stati convertiti con una piastra di adattamento.
CONCLUSIONE: albero motore a valvole rotanti estremamente buono e di alta qualità per allestimenti stradali potenti ma discreti e silenziosi, che dovrebbe durare a lungo.
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