Attrezzo per la rimozione dell'albero della ruota anteriore -BGM PRO- Vespa 125 V1-V15, V30-33, VM1-2, VN1, VN2, VNA, VNB , 150 VL, VB, VBA, VBB, VLA1, VGL1, VGLA1, VGLB1, Super, GL, T4, Sprint, GT, GTR, Rally, TS, Motovespa (1959-1964) 125N, 125S, 1
Descrizione
Attrezzo BGM PRO per lo smontaggio del perno ruota anteriore di Vespa Wideframe/Largeframe (fino a circa il 1979).
L'attrezzo è adatto a tutti i modelli in cui l'ammortizzatore e la molla sono ancora disposti separatamente. In questo caso, l'asse della ruota poggia saldamente su due cuscinetti a sfera. L'utensile BGM PRO è perfetto per smontare delicatamente l'asse della ruota, il braccio oscillante e il cuscinetto.
Si avvita nella filettatura del coperchio. A seconda dell'anno di produzione, si tratta di una filettatura fine (modelli fino al 1964, M30x1,0 mm) o, a partire dal 1964, della più stabile M30x1,5 mm. Quindi si utilizza il mandrino centrale per spingere l'asse della ruota fuori dal cuscinetto. Il mandrino ha una sfera pressata all'estremità per proteggere l'estremità filettata dell'asse della ruota.
SUGGERIMENTI:
Cuscinetto incapsulato
Se si desidera migliorare il cuscinetto anteriore dell'asse ruota, utilizzare un cuscinetto ruota anteriore incapsulato con gioco maggiorato (6203 C3 2RS). Il cuscinetto incapsulato (con riempimento di grasso a vita) consente di fare a meno dell'anello di feltro o del paraolio, riducendo così l'attrito inutile. L'incapsulamento impedisce inoltre l'ingresso di sporcizia nel cuscinetto.
Aumento del gioco del cuscinetto
L'aumento del gioco del cuscinetto del cuscinetto C3 compensa l'asse della ruota, spesso sollecitato. A causa delle tolleranze dei componenti, la dimensione ideale tra i due cuscinetti dell'asse ruota non può mai essere raggiunta al 100%. Con un cuscinetto standard, l'asse è spesso teso e gira con difficoltà. Con il cuscinetto C3, invece, l'asse ruota gira in modo estremamente fluido e senza alcuna resistenza. Inoltre, i cuscinetti durano molto più a lungo.
Rondella per l'azionamento del tachimetro
Quando si monta l'asse della ruota, assicurarsi sempre che sia presente la piccola rondella sulla filettatura della vite senza fine per l'azionamento del tachimetro. In caso contrario, i cuscinetti saranno estremamente distorti e l'asse della ruota non potrà più essere girato.
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