Carter motore PINASCO Master 2.0
NOTA: aspirazione extra larga, solo alberi motore Pinasco (
PN25080886 o PN25080827). Non è possibile utilizzare alberi motore a valvole rotanti disponibili in commercio!
I carter motore Pinasco sono carter motore di ricambio di altissima qualità, realizzati con il migliore alluminio pressofuso. Oltre a una lavorazione molto precisa, offrono anche molte caratteristiche speciali che sono di particolare interesse per i tuner. Oltre alle superfici di tenuta significativamente più grandi alla base del cilindro e all'ingresso del carburatore, Pinasco offre i carter anche in versione con ingresso a membrana. Questa tecnologia di aspirazione, da tempo standard nel settore automatico, offre anche ai carburatori di grandi dimensioni un passaggio adeguato per una respirazione potente. Ulteriori rinforzi nella fusione, un cuscinetto dell'albero motore più grande sul lato dell'alternatore e la fantastica gamma di forniture completano il quadro generale del carter motore Pinasco.
L'ultima versione (2.0) è ora dotata di una guarnizione dell'albero modificata e di uno scudo terminale imbullonato per il grande cuscinetto dell'albero motore sul lato della frizione. Pinasco afferma che ciò consente di sostituire il cuscinetto dall'esterno (purtroppo non è disponibile un attrezzo corrispondente per lo smontaggio).
Gli alloggiamenti sono prodotti in due versioni:
MASTER = INGRESSO CON VALVOLA ROTANTE (COME EX WORKS PIAGGIO) SLAVE = CONTROLLATO DA MEMBRANA
I carter corrispondono all'ultima versione dei modelli PX dal 1992 in poi (guarnizione interna dell'albero principale). È possibile utilizzare i componenti interni del motore e dell'accensione di tutti i modelli 125-200cc dal 1982 in poi. I componenti dal 1984 in poi sono preferibili grazie al cambio migliorato e più stabile e all'alternatore più potente. Anche il motore dei modelli COSA è adatto come motore donatore. Il loro blocco motore è diverso all'esterno, ma utilizza gli stessi componenti interni dei modelli PX dal 1992 in poi (si noti che il rapporto di riduzione primario è più corto: 21/68 invece di 23/65).
Entrambe le versioni presentano gli stessi miglioramenti sensibili:
L'albero a gomiti Pinasco utilizza un'entrata più ampia sulla valvola rotante per i casi del motore 2.0. Gli alberi a gomito normali non fanno tenuta.
Gli alberi a gomito Pinasco (PN25080886 o PN25080827) offrono un'apertura extra larga della manovella.- MATERIALE
- Alluminio pressofuso di alta qualità con una finitura superficiale fine
SUPERFICIE DI GUARNIZIONE Superfici di tenuta fresate in modo molto preciso.
PIÙ FORTE Nervature di irrigidimento nell'area del cuscinetto dell'albero principale, sul lato del bloccaggio del cambio e sul supporto dell'ammortizzatore
MASSICCIO Materiale significativamente maggiore nell'area della superficie di tenuta della base del cilindro e dell'ingresso del carburatore
CUSCINETTI Il cuscinetto dell'albero a gomiti sul lato dell'alternatore è stato progettato come cuscinetto a rulli di grandi dimensioni (NU205 25x52x15 mm).
ANELLO DI GUARNIZIONE DELL'ALBERO I carter sono realizzati per ospitare l'anello di tenuta dell'albero Pinasco (lato frizione).- LUBRIFICAZIONE
- Doppio foro di lubrificazione per il cuscinetto in alluminio
MONTAGGIO Due bussole di montaggio supplementari = gli alberi a gomito con corsa extra-lunga possono fare a meno del bordo di centraggio della metà Lima. Dimensioni delle boccole di montaggio AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm
GOMMA I fori per i gommini silenziosi di grandi dimensioni sono Ø=44mm (Ø originale Piaggio=43mm).
I gommini silenziosi forniti sono più rigidi e consentono una migliore guida del motore nel telaio.
Vanno bene anche i gommini silenziosi Piaggio. Le soluzioni con boccole metalliche o senza precarico di solito non si adattano se sono state prodotte per i carter motore Piaggio (Jockey, PLC).
NUMERO I carter motore non hanno il numero o il prefisso del motore in rilievo.
FORI OLIO Nessun foro di gocciolamento per l'olio del cambio = L'insensato foro di gocciolamento che indica se la guarnizione interna dell'albero è difettosa è stato omesso*.
*Il nostro consiglio: utilizzare un cuscinetto sigillato e una guarnizione esterna dell'albero con un tamburo del freno corrispondente.
CARATTERISTICHE SPECIALI VERSIONE SLIDE - Superficie di tenuta extra-large su entrambe le metà del motore, adatta a tutti i collettori di aspirazione - Utilizzabile come sostituzione 1:1 di un alloggiamento originale del motore
CARATTERISTICHE SPECIALI VERSIONE A MEMBRANA
- Ingresso centrale a diaframma a tutta superficie - Collettore di aspirazione a diaframma incluso, diaframma incluso in formato RD350 (schema di fori 58x48 mm) - Gommino di aspirazione ruotabile di 360°, larghezza attacco carburatore = Ø34 mm - Gommino adatto a Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30 - Assenza di asse per il comando della pompa dell'olio stampato - Assenza di foro per il comando della pompa dell'olio
La boccola di raccordo per l'albero ausiliario, fornita in dotazione, deve essere inserita autonomamente. Gli alloggiamenti sono progettati per l'uso con un avviamento elettrico. Pertanto, per i modelli con avviamento elettrico, utilizzare il copriventola. In assenza di avviamento elettrico, è sufficiente sigillare il foro nell'alloggiamento con la nostra piastra corrispondente (7671454). Se si utilizzano componenti della trasmissione diversi da quelli dei modelli PX a partire da 125cc, verificare prima la compatibilità dell'asse dell'albero ausiliario e modificarlo se necessario.
Inserire tutti i prigionieri con adesivo per viti ad alta resistenza. I prigionieri del cilindro non sono sovradimensionati da un lato, come di consueto per Piaggio. Per questo motivo, incollare le borchie Pinasco in dotazione. Quando si avvitano i prigionieri del cilindro, assicurarsi che la ruota dentata della pompa dell'olio eventualmente montata possa muoversi liberamente. Si consiglia di tagliare tutte le filettature e di pulirle con aria compressa.
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO: Il cuscinetto dell'albero motore NU205 sul lato alternatore non è a filo con l'alloggiamento del motore.
Sporge di circa 1 mm in direzione dell'albero motore.
FORNITURA
- SLEVER - Tutti i prigionieri - Gomme silenziose + rondelle per le gomme silenziose - Guarnizioni dell'alloggiamento - Boccola per l'asse dell'albero ausiliario
- MEMBRAN - come sopra, in aggiunta:
- Collettore di aspirazione con diaframma, gomma di aspirazione, guarnizione e minuteria - NOTA: Non sono incluse le viti per il fissaggio del collettore di aspirazione al blocco motore (vedere: Accessori).
(USA)
DE | €
