Con l'M244, Max Quattrini propone un concetto completamente nuovo per un motore da turismo facile da costruire e ultra potente. Il kit da 244cc è composto da cilindro e albero motore che possono essere installati su tutte le Vespa PX200, Rally200 (accensione Ducati) e Cosa200.
A differenza del kit M232, tuttavia, il kit M244 richiede che l'alloggiamento dell'albero a gomiti sia spanato dal lato dell'alternatore.
A causa del disassamento del perno di manovella, Max Quattrini ha fornito l'albero a gomiti da 60 mm con una sovrapposizione maggiore, ovvero un diametro esterno più grande (limaside).
È stato progettato per essere utilizzato con il carburatore originale e lo scarico da turismo e raggiunge comunque oltre 20 CV e ben 24 Nm alla ruota posteriore. Una PX200 GS originale con 12 CV/9kW registrata sui giornali raramente raggiunge più di 10 CV e 15 Nm alla ruota posteriore.
Il 60% di coppia in più e il 100% di potenza in più, insieme a un'erogazione di potenza molto adatta al turismo, realizzano sicuramente più del sogno di ogni vespista.
Per ottenere questo risultato, la M244 utilizza diversi accorgimenti tecnici
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- Il cilindro non ha una base che sporge nel carter del motore.
- L'albero a gomiti ha una biella più lunga di 16 mm rispetto all'albero standard.
- Un pistone smussato in basso nell'area di traboccamento garantisce la massima area di traboccamento
Grazie alla base mancante, è possibile utilizzare un pistone significativamente più grande del solito. La biella extra-lunga consente di posizionare gli ingressi del troppopieno più in alto del solito. In combinazione con il pistone speciale, che presenta superfici fortemente smussate sul lato inferiore degli ingressi di sovracorrente, ciò consente di ottenere un'area di sovracorrente molto ampia senza dover lavorare il corpo del motore. La biella lunga con un'orgogliosa biella da 126 mm migliora inoltre il rapporto di biella da lambda 0,26 a lambda 0,22, importante per il buon funzionamento di un motore.
NOTA: il basamento deve essere fuso per l'albero a gomiti con corsa di 60 mm!
Conclusione: viaggiare o correre non è più una domanda, ma un'opzione
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