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- Catene IWIS: la scelta sicura per tutti i motori Lambretta – Made in Germany
Oggi qualcosa con i rami!
Nella Lambretta, la trasmissione dalla manovella al cambio avviene tramite una catena duplex (nei modelli Junior e Lui è simplex). Questa catena primaria è uno dei componenti sottoposti a maggiore sollecitazione e influisce sulla fluidità di marcia, sulla trasmissione della potenza e sulla durata dei pignoni e della frizione.
Nel Scooter Center trattiamo esclusivamente catene catene IWIS – Made in Germany, rivettate senza fine e adatte a tutte le versioni di motore per:
Raccomandazione: controllare dopo i primi 1.000 km circa e, se necessario, effettuare una sola volta la messa in tensione. Successivamente, le nostre catene IWIS rimangono estremamente stabili e, se l'allineamento della catena è corretto, non sarà più necessaria un'ulteriore messa in tensione.
La lunghezza necessaria della catena dipende dalla combinazione del pignone anteriore e di quello posteriore. Grazie alla nuova generazione di tendicatena, con cui è possibile tendere la catena anche verso il basso, oggi non è più necessario ricorrere a catene usate e quindi allungate provenienti da vecchi motori originali. Un classico esempio del passato: motore TS1 con cambio Li 150 e combinazione di pignoni 16/46, che richiedeva una catena da 80 allungata. Oggi basta semplicemente tendere verso il basso una catena da 81.
Ecco una panoramica delle combinazioni possibili:
|
Combinazione di pignoni |
Maglie della catena |
Catena tesa secondo |
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15/46 |
80 |
in alto |
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16/46 |
81 |
in basso |
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17/46 |
81 |
in alto |
|
18/46 |
82 |
in basso |
|
19/46 |
82 |
in alto |
|
20/46 |
83 |
in basso |
|
21/46 |
83 |
in alto |
|
15/47 |
81 |
in basso |
|
16/47 |
81 |
in alto |
|
17/47 |
82 |
in basso |
|
18/47 |
82 |
in alto |
|
19/47 |
83 |
in basso |
|
20/47 |
83 |
in basso |
|
21/47 |
84 |
in basso |
Un allineamento errato provoca una trazione laterale, una maggiore usura e un funzionamento irregolare.
Durante il montaggio del motore o la sostituzione dei pignoni, controllare l’allineamento e, se necessario, correggerlo con distanziali – particolarmente importante per i motori elaborati e i pignoni aftermarket.
Il pignone posteriore può essere più basso di 0,25 mm rispetto a quello anteriore, ma non più alto di 0,05 mm.
La misurazione può essere effettuata con un righello in acciaio e un calibro a corsoio oppure con l’attrezzo MB:
Dischi deflettori dell’olio
Casa Lambretta MB Developments
Durante la sostituzione della catena, controllare sempre anche i pignoni e, in caso di usura, sostituirli.
Conclusione
Una catena originale IWIS + una sola regolazione della tensione dopo 1.000 km + corretto allineamento della catena = massima durata e funzionamento silenzioso – per qualsiasi motore Lambretta.
Siamo a vostra disposizione per qualsiasi domanda sulla lunghezza corretta o sulla regolazione: [email protected]
