Per rendere il funzionamento più semplice e preciso, l'involucro esterno del freno anteriore, dell'asta del cambio, dell'acceleratore e della frizione presenta all'interno uno strato di PTFE a bassissimo attrito.
I cavi interni possono essere oliati o ingrassati, ma questo li rende estremamente scorrevoli.
NOTA: non adatto ai modelli Motovespa. Questi hanno una forcella più lunga e richiedono un cavo del freno con una lunghezza di 1800 mm (dimensione della guaina esterna).