Cerchio anteriore/posteriore - DEXTER RACING 8" in acciaio non verniciato, TT (tube type) - Vespa 8 pollici Largeframe VBA, VBB, VNB, Wideframe Faro Basso - Componente di base per il freno a disco Dexter DEX20158 (pneumatici da 8 pollici)

Cerchio in acciaio DEXTER RACING da 8 pollici – classico, in due pezzi e personalizzabile con rivestimento

Cerchio in acciaio non verniciato di tipo "tube" per Vespa Wideframe e primi modelli Largeframe da 8 pollici

Il cerchio in acciaio da 8 pollici DEXTER RACING riprende la classica struttura a due pezzi delle prime ruote Vespa e la combina con la geometria adatta a numerosi modelli Wideframe e alle prime Largeframe. Il cerchio viene fornito non verniciato ed è progettato in versione TT / Tube Type per l’utilizzo con camera d’aria.

Ciò la rende particolarmente interessante per restauri, veicoli personalizzati e modifiche in cui si desidera mantenere la caratteristica dimensione delle ruote da 8 pollici. La superficie in acciaio non trattata offre inoltre la possibilità di scegliere autonomamente il colore e la finitura superficiale in base al veicolo.

Inoltre, il cerchio è il componente di base adatto per il freno a disco da 8 pollici DEXTER RACING DEX20158. In questo modo è possibile combinare un moderno impianto frenante a disco con i classici pneumatici da 8 pollici, senza dover convertire il veicolo alle ruote da 10 pollici.

8 pollici Acciaio Tipo tubolare Cerchio a due pezzi Non verniciato Anteriore e posteriore Wideframe e Largeframe Per DEX20158

Cerchio classico in acciaio per le proporzioni originali da 8 pollici

I primi modelli di Vespa erano equipaggiati di fabbrica con cerchi in acciaio a due pezzi. Questa struttura semplice e robusta è ancora oggi parte integrante dell’aspetto di una classica Wideframe o di una delle prime Largeframe.

Il cerchio DEXTER RACING riprende questo principio collaudato. A differenza della versione tubeless in alluminio lavorata a CNC, tecnicamente più complessa, questa versione punta consapevolmente su una classica struttura in acciaio con camera d’aria.

Ciò la rende particolarmente interessante per i veicoli in cui si desidera una struttura tradizionale o per cui il cerchio deve essere verniciato o rivestito in un colore personalizzato in linea con il restauro.

Tube Type – montaggio classico degli pneumatici con camera d’aria

Il cerchio è realizzato in versione TT / Tube Type. A differenza di un cerchio tubeless, la tenuta dello pneumatico non è garantita dal cerchio e dallo pneumatico stesso. Per il funzionamento è necessaria una camera d’aria adatta.

Questo principio corrisponde alla struttura classica delle ruote Vespa da 8 pollici originali. Le due metà del cerchio possono essere separate l’una dall’altra, il che consente di montare o smontare pneumatici e camera d’aria in modo relativamente semplice senza l’ausilio di una macchina montagomme.

Non verniciato – scegli tu stesso la finitura

Il cerchio in acciaio DEXTER RACING viene fornito non verniciato. Ciò risulta particolarmente interessante in caso di restauri e allestimenti personalizzati del veicolo, poiché non è necessario rimuovere prima un rivestimento esistente dal cerchio.

Può, ad esempio, essere verniciata in modo da adattarsi al veicolo o essere dotata di un rivestimento superficiale adeguato. In questo modo è possibile realizzare sia un look simile a quello di serie sia un concetto cromatico personalizzato.

Base per il freno a disco DEXTER RACING da 8 pollici

Il cerchione costituisce al contempo il componente di base adatto per il set freni a disco DEXTER RACING DEX20158. In questo modo è possibile realizzare un moderno impianto frenante a disco anche sui modelli classici di Vespa con pneumatici da 8 pollici.

Il vantaggio principale risiede nel fatto che viene mantenuta la caratteristica dimensione delle ruote da 8 pollici. Per la corrispondente configurazione dei freni DEXTER RACING non è necessaria una conversione radicale alle ruote da 10 pollici.

Ciò risulta particolarmente interessante proprio per i primi modelli Wideframe e Largeframe: l’altezza del veicolo, le proporzioni e il tipico aspetto compatto delle ruote rimangono sostanzialmente invariati, mentre sull’asse anteriore è possibile installare un moderno freno a disco.

Adatto per

La seguente corrispondenza si applica ai modelli Piaggio italiani con il classico attacco ruota chiuso da 8 pollici. Per un’identificazione univoca, si raccomanda di confrontare il prefisso del telaio presente sul veicolo con la tabella.

Le indicazioni relative agli anni si riferiscono al periodo di produzione. La data della prima immatricolazione può differire da questa. Per l’attribuzione sono determinanti il prefisso del telaio, l’attacco ruota e il tipo di cerchione presente.

Dati tecnici

Da tenere presente prima del montaggio

Conclusione

Il cerchio in acciaio DEXTER RACING da 8 pollici è l’alternativa classica alla più complessa versione in alluminio CNC tubeless. Riprende la tradizionale struttura in acciaio a due pezzi dei primi modelli Vespa ed è progettato per l’uso con camera d’aria.

Grazie alla superficie non verniciata, si adatta perfettamente al restauro e al colore del veicolo. Allo stesso tempo, la dimensione originale della ruota da 8 pollici, con le sue proporzioni tipiche, viene mantenuta integralmente.

Il cerchio è particolarmente interessante come componente di base per il freno a disco DEXTER RACING DEX20158. Ciò consente di realizzare un moderno impianto frenante, pur mantenendo il veicolo con i suoi caratteristici pneumatici da 8 pollici.

Domande frequenti sul cerchio in acciaio da 8 pollici DEXTER RACING