Ora con un passaggio più piccolo per i carter motore con una superficie di tenuta ridotta (T5 e PX80-150 con una superficie di tenuta inferiore a 60 millimetri, misurata tra i fori per le viti di fissaggio del carburatore).
La nuova superficie di tenuta aggiunta all'interno dell'ugello forma un forte bordo di scorrimento, mentre per gli alloggiamenti con una superficie di tenuta lunga si consiglia di fresare l'interno dell'ugello. In alternativa, consigliamo il collettore di aspirazione EVO1 di MMW.
Come in tutte le conversioni a un'aspirazione controllata da un diaframma, il controllo originale della valvola rotante attraverso il nastro della manovella viene omesso. Ciò significa che il carter del motore può e deve essere fresato (per ottimizzare le prestazioni). Per aumentare ulteriormente le prestazioni del motore, si consiglia un albero a gomiti opzionale per l'aspirazione a membrana.
Attenzione: per l'installazione, è necessario avvitare due boccole filettate in ottone (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore del carter motore. L'ugello stesso è fissato alla carcassa del motore con due viti ad esagono cavo M5.
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