Nuova versione V2.0 del collettore di aspirazione lamellare X360 di Malossi. Adatto a tutte le varianti di carter motore dei motori di grossa cilindrata come Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa.
Ora con un passaggio più piccolo per i carter motore con una superficie di tenuta ridotta (T5 e PX80-150 con una superficie di tenuta inferiore a 60 millimetri, misurata tra i fori per le viti di fissaggio del carburatore).
La nuova superficie di tenuta aggiunta all'interno dell'ugello forma un forte bordo di scorrimento, mentre per gli alloggiamenti con una superficie di tenuta lunga si consiglia di fresare l'interno dell'ugello. In alternativa, consigliamo il collettore di aspirazione EVO1 di MMW.
Come in tutte le conversioni a un'aspirazione controllata da un diaframma, il controllo originale della valvola rotante attraverso il nastro della manovella viene omesso. Ciò significa che il carter del motore può e deve essere fresato (per ottimizzare le prestazioni). Per aumentare ulteriormente le prestazioni del motore, si consiglia un albero a gomiti opzionale per l'aspirazione a membrana.
- Gomma di aspirazione regolabile in continuo a 360°
- Buon isolamento del carburatore dal calore del motore
- Altezza di installazione ridotta
- Corpo del diaframma gommato e autosigillante con piastre di carbonio da 0,3 mm
- Coperchio per il foro della pompa dell'olio
- Adatto a carter motore con superficie di tenuta corta o lunga
Attenzione: per l'installazione, è necessario avvitare due boccole filettate in ottone (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore del carter motore. L'ugello stesso è fissato alla carcassa del motore con due viti ad esagono cavo M5.
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