Concentricità perfetta per la Vespa GTS: come vengono realizzate le ruote complete bgm PRO

Vibrazioni sul manubrio o telaio sconnesso alle alte velocità? Spesso ciò è dovuto a pneumatici mal bilanciati. Nel nostro nuovo video, Roland del reparto tecnico ci dà uno sguardo dietro le quinte e mostra ad Andreas quanto lavoro manuale e di precisione ci sia dietro a una ruota completabgm PRO ruota.

ruote complete bgm PRO qui

Perché "equilibrare" invece di bilanciare?

Con Scooter Center facciamo un passo avanti. Prima di pneumatici e bgm cerchio si uniscano, entrambi i componenti sono vengono livellati separatamente.

• Il pneumatico: La parte più pesante del pneumatico è contrassegnata.

• Il cerchio: Anche il cerchio (compresa la valvola!) ha anch'esso un punto più pesante.

Il punto culminante: Roland monta il pneumatico in modo tale che i punti più pesanti del cerchio e del pneumatico siano opposti. Ciò significa che gli squilibri si neutralizzano quasi completamente.

Precisione al grammo

Dopo il montaggio, la ruota viene messa a punto sul supporto di equilibratura. Nel video si può notare che l'equilibratura precedente spesso significa che sono necessari solo pesi minimi. sono necessari solo pesi minimi. Il risultato è una corsa estremamente priva di vibrazioni, che fa la differenza decisiva nel comfort di guida, soprattutto con la potente Vespa GTS.