La gamma Lui non è solo un design innovativo, ma anche molto divertente da guidare. Almeno finché il motore non rispetta le specifiche originali. Con 1,5 CV all'albero motore e una velocità massima dichiarata di 38,5 km/h, il motore originale da 50 cc è una vera sofferenza da guidare.
Rispetto al Lui 50, i modelli da 75 cc sono molto più adulti. Il grande faro con abbaglianti e anabbaglianti, il fanale posteriore e altre caratteristiche ne fanno un'immagine molto più adulta. E funzionano anche in questo modo.
Grazie al clamore e all'entusiasmo per la gamma Lui, che probabilmente è iniziato con la prima Lui Dolomiti Experience, la situazione dei ricambi e del tuning è migliore che mai. Inoltre, è possibile aggiornare facilmente il modello da 50cc alle specifiche del modello da 75cc.
Per maggiori dettagli, ecco la storia di entrambi i modelli in un unico link:
Storia del modello
Abbiamo creato una lista dei desideri con i componenti più importanti per effettuare la conversione:
Infine, l'abbiamo portata sul banco di prova con il carburatore SH20 originale, la scatola del filtro dell'aria e lo scarico Lui 75 originale.
E sul banco di prova con la configurazione successiva si presentava così:
Kit cilindri ONE05 Casa Performance
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