Il nostro consiglio per lavorare sui motori di Vespa e Lambretta
Un lavoro preciso durante la costruzione di un nuovo motore è essenziale per un buon risultato. Gli angoli di aspirazione per i motori a valvole rotanti o a pistoni, così come gli angoli di traboccamento e di scarico del cilindro, sono importanti dati chiave che devono essere presi in considerazione durante la costruzione di un motore. Oggi, a seconda della scelta dei componenti, non è raro che il cilindro e/o il carter del motore debbano essere lavorati successivamente per ottenere gli angoli di controllo desiderati nella zona di aspirazione e nel cilindro. In alcuni casi, ciò non può essere ottenuto semplicemente misurando con un calibro. È quindi consigliabile assemblare il motore "a secco" per determinare le dimensioni necessarie. Tuttavia, se l'alloggiamento del motore deve essere successivamente lavorato, i cuscinetti a sfera già inseriti devono essere rimossi.
N
OVITÀ: Manichini per cuscinetti
I cosiddetti manichini per cuscinetti rappresentano un rimedio - un ottimo neologismo, anche se la descrizione tedesca
"Ringeinsatz zur Simulation eines Kugellagers"
(inserto ad anello per simulare un cuscinetto a sfere) non sarebbe probabilmente più facile da usare...
Vantaggi degli "inserti ad anello per simulare un cuscinetto a sfere"
Il manichino può essere inserito nell'alloggiamento del motore senza la consueta procedura di restringimento.
Come i cuscinetti a sfera, i manichini sono dotati di smussi evidenti per facilitarne l'installazione e la rimozione. L'albero a gomiti può essere ruotato liberamente nei manichini ed è quindi possibile determinare anche la dimensione dello schiacciamento. Tra gli ausili utili per raccogliere questi dati importanti vi è il disco dei gradi bgm in combinazione con la balena. Con questa combinazione, tutti gli angoli di sterzata necessari possono essere determinati con precisione senza problemi.
Una volta raccolti tutti i dati utilizzando i manichini dei cuscinetti, i
cuscinetti a sfera di ricambio possono essere
facilmente rimossi dall'alloggiamento del motore.
È tutta una questione di dimensioni!
Abbiamo ora sviluppato i manichini dei cuscinetti bgm PRO.
MADE IN GERMANYI cuscinetti sono disponibili in tutte le dimensioni più importanti. Oltre alle dimensioni dei cuscinetti a sfera corrispondenti, le denominazioni dei cuscinetti si trovano anche nella designazione dei manichini. La dimensione è specificata come segue (ad esempio, il cuscinetto fittizio per il cuscinetto dell'alternatore della Vespa PX e PK ETS): Cuscinetto fittizio albero motore -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- NBI 253815 = Designazione del cuscinetto del produttore (Nadella, SKF, ecc.)
- 25 = diametro interno del cuscinetto in millimetri
- 38 = Diametro esterno del cuscinetto in millimetri
- 15 = Larghezza del cuscinetto in millimetri
Tutte le dimensioni sono disponibili:
Le diverse combinazioni in base al tipo di scooter:
sono quindi necessari manichini diversi per le diverse combinazioni di motori e alberi motore.
Vespa Sprint 2 canali
- Lato trasmissione BGM1200TL; cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Lato accensione BGM1200TL; cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
- Lato guida BGM1200TL; cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Lato accensione BGM1205TL; cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 con conversione in albero motore ETS
- Lato trasmissione BGM1203TL; cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Lato accensione BGM1207TL; Cuscinetto fittizio albero motore -BGM PRO- conversione a cuscinetto PK ETS (25x47x12mm)
Lambretta GP
- Lato trasmissione BGM1204TL; Cuscinetto fittizio albero motore -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
- Lato accensione BGM1206TL; cuscinetto fittizio albero motore -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Cuscinetto fittizio in plastica
Consente di montare e spostare l'albero a gomiti nell'alloggiamento del motore in via sperimentale senza l'uso di forze. Ciò significa che né l'albero a gomiti né i nuovi cuscinetti vengono sollecitati a puro scopo di misurazione. Ideale per verificare l'angolo di controllo dell'albero motore (aspirazione della valvola rotante) o del cilindro (angolo di scarico, angolo di sovracorrente).
Made in GermanyI manichini per cuscinetti della bgm PRO sono disponibili presso lo Scooter Center Scootershop: [su_button url="https://www.scooter-center.com/de/all/search?query=lagerdummy&catalog=true" background="#d40e14" size="10" centre="yes" icon="icon: circle"] Stock dummies CMD[/su_button]
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