Egig Performance Vespa Tuning Shop
Nel nostro negozio abbiamo molte parti di tuning Vespa popolari da
Egig Performance.
Erich, alias Egig Egig
, con sede nel paradiso degli scooter dell'Alto Adige, è nato dalla
passione per le chiavi inglesi. Egig è guidata dal fascino di combinare la più recente tecnologia a 2 tempi con la vecchia lamiera. Il proprietario Erich, alias Egig, lavora sugli scooter Vespa Smallframe dall'età di 11 anni (!!) e ha perfezionato e dimostrato in modo impressionante questo aspetto di anno in anno sui propri scooter da corsa e da strada. L'azienda
Egig Performance è stata fondata molti anni dopo, quando si è reso conto che i prodotti per il tuning disponibili sul mercato non erano più soddisfacenti in termini di qualità e prestazioni. Il risultato è un raffinato portafoglio di
prodotti di alta gamma per il tuning della Vespa per tutti gli aspetti della Smallframe. Gli innovativi componenti per il tuning di questa gamma di prodotti Egig vengono costantemente perfezionati, sviluppati e ampliati.
Caratteristiche principali dei prodotti
EGIG PERFORMANCE Scarico sportivo "Super Banana Sport" per Vespa Smallframe PV125/ET3
I sistemi di scarico
EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sono perfetti per i motori smallframe poco appariscenti ma potenti. Si distinguono per le elevate prestazioni, la buona guidabilità e l'ampio range di giri. Il Superbanana di EGIG PERFORMANCE è uno scarico a risonanza, basato sull'aspetto di un tradizionale scarico a banana, utilizzato da Piaggio ex works sui popolari modelli SS50/90 ed ET3. Il Superbanana è stato progettato per fornire ai potenti motori da 125cc in su uno scarico visivamente e acusticamente discreto, ma che opera al livello di un classico scarico a risonanza.
ISOLAMENTO SONORO
All'interno è presente un silenziatore che riduce il volume al livello più basso possibile senza causare alcuna perdita di prestazioni o accumulo di calore. La differenza di sviluppo del rumore, rispetto a un'originale o a un'altra "banana" classica, è solo di qualche DB in più e questo con un aumento di potenza del +50% o più, a seconda del tipo di motore.
CARATTERISTICHE SUPER BANANA SPORT
- Per cilindri con layout moderno (es. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
- Scarichi monoblocco o multiblocco
- Angolo di troppopieno: 126°-128°
- Angolo di uscita: 185°-192°
- Angolo di pre-scarico: 29-32°
- Collettore Ø32 mm
- Adatto per il bagagliaio
- Pneumatici fino a 3,50 di larghezza
- Distanza bulloni 54-62mm*
- non adatto a Vespa PK (può essere montato anche sui modelli PK tagliando la piastra laterale)
*Se la Superbanana viene installata a 54 mm, è necessario utilizzare il dado a collare M8 con chiave da 10 mm di larghezza fornito con lo scarico sul lato interno del collettore. I sistemi di scarico Superbanana sono progettati come stadio finale di espansione per i motori stradali veloci. Hanno quindi bisogno dell'ambiente giusto per fornire le prestazioni adeguate. Se il motore è ancora di serie (o è stato costruito in modo piuttosto conservativo nonostante il cilindro da 133 cc), lo scarico può fornire solo un supporto limitato. In questo caso, consigliamo piuttosto un BGM Touring o un BGM Sport Banana, che possono supportare molto meglio il motore in un ambiente del genere. Tuttavia, se le condizioni sono giuste (cilindro, revisione dell'aspirazione, dimensione del carburatore, ecc.), il Superbanana offre attualmente il massimo incremento di prestazioni che si può ottenere con un sistema di scarico discreto. Per soddisfare le diverse esigenze, esistono due tipi diversi, la versione Sport e la versione Touring.
Frizione -EGIG PERFORMANCE- One Finger Clutch 5-disc - Vespa V50, PK...
Frizione sportiva EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - frizione scorrevole per motori smallframe fino a 30 CV A differenza di una frizione a 3 o 4 dischi, nella frizione a 5 dischi è possibile ridurre il numero di molle. Il risultato è una frizione molto facile da azionare. In combinazione con un coperchio PK XL2 (o in alternativa con un separatore frizione Crimaz), la frizione si tira con un dito. Con 6 molle con il mignolo.
- 5 dischi in sughero
- 4 dischi intermedi in acciaio
- Piastra di pressione montata su cuscinetto
- si adatta anche a una primaria originale senza repkit
- solo per i repkits avvitati dalla parte posteriore (con i repkits avvitati dall'esterno, le teste dei bulloni possono toccare il cestello interno)
- Olio 400-500ml SAE 30
- Non sono necessari distanziali
- Si possono usare anche le pastiglie dei dischi Xl2/HP 4 o i dischi in carbonio Fabbri 4s
Scarico -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125
Scarico racing -EGIG PERFORMANCE- Mamba - Scarico midrace per un potente tuning stradale per Vespa Smallframe Classico scarico a risonanza che produce una banda di potenza molto piacevole con alte prestazioni e piacere di ripresa nell'ambiente appropriato di un motore revisionato. Lo scarico racing Mamba di EGIG PERFORMANCE dall'Alto Adige è un ottimo sistema di fascia media che si colloca tra il Python e il Cobra.
Questo sistema di scarico a risonanza, molto ben fatto, è progettato per motori tra 100 e 144 cc. Funziona molto bene su cilindri potenti come il Quattrini M1L60 o il Polini Evo. Lo scarico premia il giusto angolo di controllo del cilindro con un ampio plateau di potenza e una coppia abbondante. La potenza inizia a partire da circa 6.000 giri/min, il picco di potenza è intorno agli 8.000 giri/min, ma viene mantenuto al di sopra dei 1.500 giri/min.
- Materiale dello scarico: acciaio, non verniciato (si consiglia la verniciatura o il trattamento galvanico per la protezione dalla ruggine).
- Silenziatore: alluminio, Ø70 mm
- Distanza uscita bulloni: 54-60 mm
- Diametro collettore: Ø32mm
- comparabile con, ad esempio, L&S Franz, LTH Midrange: L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
- Angolo di sterzata raccomandato: 127°/184-188°
- Adatto a veicoli con bagagliaio: No
Cilindro 170cc -EGIG PERFORMANCE ET3, PV125
Anteprima - qui nel nostro blog presto ulteriori informazioni, immagini, test, curva di prestazione del cilindro 170cc di EGIG PERFORMANCE
Ordine Egig Performance.
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