BGM PRO tubo forcella - conversione forcella PK per Vespa Rally e Co.
Per una maneggevolezza superiore e prestazioni di frenata moderne nei classici modelli rally, sprint e GTR: La conversione forcella/tubo sterzo BGM PRO utilizza la forcella Vespa PK per rendere la Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T) e GL150 (VLA1T) idonea all'installazione di un freno a disco - senza compromettere l'estetica, ma con un notevole aumento della sicurezza.
Perché passare alle forcelle PK?
Con motori potenti oltre i 30 CV, i freni a tamburo originali raggiungono i loro limiti. Allo stesso tempo, la forcella originale tende ad afflosciarsi rapidamente a causa della sua struttura. Se si utilizzano molle e/o ammortizzatori più duri, il comportamento di guida diventa spesso scomodo. Con questa combinazione forcella/tubo di sterzo/tubo di testa, è possibile elevare il comportamento delle sospensioni e della frenata a un nuovo livello:
✅ Tecnologia della forcella PK: maggiori riserve di precisione di guida e di potenza di frenata .
✅ Comportamento di risposta fluido: Assenza di fondo corsa durante le frenate più violente
✅ Compatibile con i freni a disco: la forcella è adatta a tutti i sistemi frenanti a disco progettati per l'asse Ø20 mm - BGM PRO, Piaggio, Grimeca.
✅ Look classico: si armonizza visivamente con il design originale .
✅ Plug and play: pronto per il montaggio, senza saldature o lavori al telaio.
Tecnologia e installazione
La conversione utilizza le dimensioni del tubo di sterzo e della forcella della serie PK, già collaudate, e le combina con una struttura del forcellone rinforzata. Viene fornito il gruppo completo forcella/tubo di sterzo/tubo di testa, compreso il forcellone. L'attacco dell'ammortizzatore, la battuta dello sterzo e lo stelo della forcella sono già adattati in modo ottimale - ideale per Rally180, Rally200, Sprint150, GTR125, GT125 e GL150, senza alcuna fresatura o saldatura sul telaio.
Nota sul montaggio dei parafanghi
A seconda del modello, potrebbe essere necessario modificare il supporto del parafango o sostituirlo con un parafango personalizzato, ad esempio di PLC Corse o TOMAS Compositi.
Aggiunte consigliate dal team SC
✅ Piastra di adattamento per il supporto dell'ammortizzatore (cod. art. 7674326) - per una regolazione precisa
✅ Ammortizzatore BGM PRO (cod. art. BGM7783NB) - ideale per le forcelle PK e i vostri modelli
FAQ - Domande frequenti sulla conversione della forcella BGM PRO PK
| Domanda |
Risposta |
| L'unità forcella PK è adattabile senza adattamento? |
Sì, è plug and play per Rally180, Rally200, Sprint150, GTR125, GT125 e GL150. |
| Quali freni a disco sono compatibili? |
La forcella si adatta a tutti i sistemi di freni a disco progettati per l'asse Ø20 mm - BGM PRO, Piaggio, Grimeca. |
| È necessario modificare il telaio? |
È necessario adattare il parafango di serie oppure utilizzare un parafango adeguato in vetroresina o fibra di carbonio. |
| L'ammortizzatore è incluso? |
L'ammortizzatore è disponibile separatamente. Raccomandazione: BGM7783NB. |
| Quale valore aggiunto offre la conversione nell'uso quotidiano? |
Un comportamento di risposta sensibilmente migliore, un controllo preciso dei freni e un maggiore comfort. La conversione consente inoltre l'utilizzo di un freno a disco e impedisce alla forcella di affondare durante le frenate più brusche. |
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