Nuove leve per Vespa PX (freno e frizione)
Siamo lieti di presentarti le nuove leve sportive CNC di bgm PRO. Le leve per Vespa PX sono fresate CNC da un blocco di alluminio massiccio. La superficie è anodizzata dura, offrendo una finitura molto elegante e resistente, disponibile in nero lucido o nero opaco.
Ergonomia superiore
Dal punto di vista ergonomico, la nuova leva bgm PRO è notevolmente migliorata rispetto all’originale. Le leve sportive bgm PRO offrono prestazioni migliori e un feedback più diretto. La forma delle leve è inoltre ideale per frenare con solo due dita.
Singolarmente o in set conveniente
Queste leve sono disponibili in set comprendente leva freno e frizione. Tuttavia, le leve possono anche essere acquistate singolarmente — pratico se, ad esempio, devi sostituire solo una leva dopo una caduta. Disponibili in versioni per modelli Vespa con freno a cavo classico e per modelli con freno a disco idraulico.
LEVE PER VESPA PX CON FRENO A DISCO
Per i veicoli con freno a disco idraulico, il cilindro maestro superiore sul manubrio è determinante per la scelta della leva o del set corretto:
- GRIMECA anni modello 1998–2004
Dal 1998, con l’introduzione dei modelli PX Disc, Piaggio ha montato cilindri maestri della Grimeca. Questi sono riconoscibili dalla scritta “GRIMECA” sul serbatoio del liquido dei freni.
- HENG TONG dal 2004 in poi
Dal 2004 circa si è passati alle pompe freno Heng Tong. Queste non riportano marchi del produttore e vengono utilizzate anche sui modelli PX attuali.
LEVE PER MODELLI VESPA PK
I modelli PK S e PK XL1 (circa 1983–1989) montano di serie leve freno e frizione in plastica nera. Queste sono leggermente più spesse nei punti di fissaggio e necessitano quindi di rondelle di circa 1,5 mm sopra e sotto per compensare. Con questa modifica, le leve possono essere utilizzate anche su questi modelli. I modelli PK XL2 (riconoscibili dalla leva dell’aria sul manubrio)
non sono purtroppo compatibili con queste leve.
IL NOSTRO CONSIGLIO:
Quando sostituisci la leva, approfittane per cambiare anche il
cavo Bowden e lubrifica leggermente la leva prima del montaggio. Le viti delle leve, i dadi e le rondelle corrispondenti sono disponibili
qui nel nostro shop.
Le leve sono compatibili con i seguenti scooter:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T – 1963)
- 50 S (V5A1T – 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T – –1975)
- 50 SR (V5SS2T – 1975–)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125 TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T – Femsa)
- 200 Rally (VSE1T – Ducati)
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