LML - l'ultimo produttore di scooter manuali classici
Tristi notizie dalla rivista online inglese
Sluk. LML, l'ultimo produttore al mondo di scooter manuali classici, sembra essere sull'orlo dell'estinzione, ma speriamo che la marea stia ancora girando. Se non conoscete la storia di LML, "cliccate" (
Lohia Machinery Limited). Nella sua storia, LML ha realizzato produzioni su licenza dei popolari modelli Vespa:
Solitamente molto simili all'originale, a volte un po' più idiosincratici, sono sempre stati popolari modelli entry-level a basso costo, caratterizzati in particolare dalla loro economicità. La realtà indiana richiedeva semplicemente priorità diverse, per cui la longevità e l'economicità erano chiari punti di forza. Nei periodi di punta, 30.000 scooter uscivano dalla linea di produzione ogni mese e LML non serviva solo il mercato indiano. I modelli PX classici sono sempre stati molto popolari in Asia, Iran e in diversi Paesi africani. L'Egitto era uno dei principali mercati di vendita di LML, che purtroppo si rivelò la sua rovina: La svalutazione della sterlina egiziana nel 2016 ha reso gli scooter così costosi che questo mercato è crollato. Purtroppo, nessun mercato è stato in grado di colmare questa lacuna e così LML ha arrancato ancora di più.
Scooter Center Visita allo stabilimento LML
Abbiamo visitato LML per la prima volta nel 2014 e abbiamo potuto vedere dal vivo la produzione nello stabilimento di Kanpur.
Siamo rimasti colpiti e commossi da ciò che abbiamo visto, perché vedere una carrozzeria PX che veniva creata da un enorme rotolo di lamiera d'acciaio ci ha fatto venire la pelle d'oca. Siamo rimasti molto colpiti ed è stato semplicemente incredibile assistere dal vivo alla nascita di uno scooter.
LML ha un potenziale
Ci è stato chiaro allora che "LML ha un potenziale!". Sebbene la sensazione di alcuni componenti LML non sia all'altezza delle nostre aspettative, la loro qualità è assolutamente di alto livello. In officina abbiamo installato i cambi LML su motori da 30 CV senza alcun problema. I motori completi
motori LML sono imbattibili in termini di rapporto prezzo/prestazioni e i telai LML verniciati
telai LML verniciati un ottimo punto di partenza per una nuova costruzione. Anche il resto delle parti originali è molto apprezzato. Sfortunatamente, in India si verificano molte contraffazioni e i ricambi di qualità inferiore vengono venduti semplicemente in confezioni LML contraffatte. È necessario prestare molta attenzione a questo aspetto e stare alla larga da offerte losche. Tuttavia, LML non si è limitata a produrre i modelli Piaggio su licenza, ma ha anche apportato molti ulteriori sviluppi ai quali l'originale deve inchinarsi:
Carter motore LML Cassa di trasferimento XXL. Abbiamo scoperto questi carter motore per caso in fabbrica. A tutt'oggi non siamo riusciti a chiarire dove siano stati installati.
Da un lato, hanno porte di trasferimento ENORMI (perché saldarle e fresarle?!), dall'altro, il supporto della base del cilindro era più piccolo rispetto ai motori Piaggio. (Offriamo i carter già fusi in base alle dimensioni Piaggio:
Case motore LML XXL porte di trasferimento) Inoltre, non va dimenticato lo sviluppo di un motore a quattro tempi a 4 marce nella veste LML PX, l'unico modo per rispettare i severi valori di emissione dei gas di scarico e la leva del cambio ha (avuto) un futuro. Come fiore all'occhiello, eravamo presenti quando è stata ricostruita la produzione della LML PK. L'idea era effettivamente buona. Una smallframe con motore automatico e freni a disco. Avrebbe avuto sicuramente un futuro, almeno come 50cc in Germania, ad esempio. Purtroppo era disponibile solo come 125cc e probabilmente non c'era un mercato di massa. Ci fu inviata una forcella (una forcella Lusso accorciata) come campione e vedemmo un grande potenziale per le conversioni V50, VBB e Rally/Sprint, ma purtroppo non si concretizzò mai. Infine, LML ha cercato la salvezza nella produzione di un tre ruote per il mercato indiano. Sfortunatamente, questo progetto non sembra aver portato il successo necessario e al momento le cose appaiono poco rosee. Incrociamo le dita affinché LML trovi un investitore che ne riconosca il potenziale. Sarebbe un peccato se un'azienda così grande e con dipendenti entusiasti dovesse semplicemente scomparire.
Ulf Schröder, Scooter Center Carter motore LML per Vespa |
Set telaio LML per Vespa
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