Molla frizione -POLINI Wave- Vespa V50 (V5A1T, V5A2T, V5A3T, V5B1T, V5B2T, V5B3T, V5B4T, V5R1T, V5SA1T), SS50 (V5SS1T), SR50 (V5SS2T), V90 (V9A1T), SS90 (V9SS1T), V90 Racer (V9SS2T), 125 Nuovo (VMA1T), PV125 (VMA2T), ET3 125 (VMB1T), PK 50 (V5X1T), PK 50

Nuova molla centrale POLINI per Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK

Polini propone un nuovo tipo di molla centrale a filo piatto per i tipi di frizione convenzionali a 1 molla dei modelli V50, PV, ET3, PK S e PK XL.
Queste molle offrono numerosi vantaggi rispetto alle molle elicoidali convenzionali precedentemente utilizzate da Polini:

VANTAGGI DELLE MOLLE A ONDA

• SEMPRE DRITTA

  La molla a onda rimane dimensionalmente stabile sotto carico e non si inclina su un lato. Ciò significa che i dischi della frizione scorrono sempre dritti, favorendo una separazione netta delle guarnizioni.

• PIÙ FACILE DA TIRARE

  Inoltre, la curva caratteristica della molla è notevolmente più piatta rispetto a quella di una molla elicoidale. In poche parole, l'azionamento della frizione con questa molla è molto più confortevole (a parità di pressione di contatto delle guarnizioni).

• CORSA LIBERA SUFFICIENTE

  Inoltre, nel confronto diretto, richiede un'altezza significativamente inferiore, il che elimina praticamente il rischio di "blocco" della molla.

Ciò la rende ideale per l'uso in una frizione di piccole dimensioni e modernizza il principio della molla centrale come Piaggio lo utilizzava un tempo. La molla è progettata per una pressione di contatto di 80 kg.

La molla può essere utilizzata nelle frizioni originali a 3 dischi e nelle frizioni Polini a 4 dischi. Polini raccomanda la molla sia per i motori standard che per quelli con cilindri in ghisa Polini da 133cc.