Come si montano i pneumatici su una Vespa / Lambretta
? Utilizzando l'esempio dei nostri
pneumatici
bgm Classic pneumatici bgm Classic mostriamo il modo corretto di montare il pneumatico (cerchio sdoppiato).
1. Ridurre l'attrito
La camera d'aria è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola, quindi è opportuno ridurre l'attrito all'interno del pneumatico utilizzando del talco. La polvere bianca riduce l'attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.
Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per non farla espandere e cosparsa anch'essa con un po' di talco.
2. Controllare il senso di rotazione
Prima di montare la camera d'aria, verificare se il pneumatico ha il senso di rotazione specificato dal produttore. Questa nota è allegata al nostro pneumatico bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco del pneumatico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida. La camera d'aria viene quindi inserita in modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda a quello della valvola, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro nel senso di marcia, come è tipico dei pneumatici Vespa.
3. montaggio
Per montare il pneumatico sul cerchio, la cosiddetta pasta di montaggio è di grande aiuto. Questa permette di spingere il pneumatico molto in profondità sul cerchio. In questo modo è molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi sul pneumatico.
Per prima cosa si inserisce la valvola attraverso la metà larga del cerchio e la si spinge nel pneumatico. Anche la metà stretta del cerchio presenta un'apertura attraverso la quale è possibile accedere alla valvola. Quando la si inserisce nel pneumatico, è quindi importante assicurarsi che lo spazio per la valvola sia congruente con quello della metà larga del cerchio. I nostri cerchi bgm in acciaio inox sono dotati di bulloni intercambiabili. Durante il montaggio, assicurarsi che la testa del bullone sia inserita nel quadrato per evitare la rotazione.
I cinque dadi sulle metà del cerchio sono fissati trasversalmente con 16 - 18 Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo non venga schiacciata tra le metà del cerchio. Quindi gonfiare il pneumatico a 2 bar e controllare che il pneumatico e la valvola siano correttamente inseriti nel cerchio.
Pronto
Musica: Rene Winkler di SC / NXT Titolo del livello: Primo dub 4
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