Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (Serie 2-3), DL/GP
L'attesa è stata lunga, ma ne è valsa la pena! Da oggi possiamo offrirvi la frizione SUPERSTRONG per la vostra Lambretta. Per il sistema di frizioni Vespa - indipendentemente dal telaio Largeframe o Smallframe - la
gamma SUPERSTRONG è il riferimento e stabilisce gli standard per tutte le frizioni Vespa. La nuova frizione Lambretta è caratterizzata da alcuni dettagli davvero unici e speciali. E può essere combinata con i componenti e i dischi della frizione Lambretta standard. Le frizioni vengono fornite come set completo con pignone posteriore 46 o 47 e possono essere utilizzate per i sistemi di funzionamento della frizione LI/SX e dl/GP.
Tutte le parti sono disponibili singolarmente. La fornitura del sistema completo di frizione contiene:
Il design ben elaborato con dieci molle e sei dischi offre un gruppo frizione molto facile e scorrevole da usare. Anche con la combinazione di pignone anteriore da 15 denti e pignone posteriore da 47, che comporta un carico pesante sulla frizione, questa può gestire facilmente anche i motori TS1 più potenti.
Matematicamente la combinazione è in grado di gestire una coppia di 60 Nm.
Pignoni posteriori da 46 o 47 denti
È possibile scegliere tra 46 o 47 denti alla ruota posteriore. Le ampie finestre garantiscono un volano alleggerito e uno spazio sufficiente per l'ingresso dell'olio e per mantenere sempre oliati i dischi della frizione e le boccole. I lati del pignone posteriore sono più lunghi per consentire diverse combinazioni di dischi della frizione e dischi in acciaio. Insieme ai nuovi
pignoni anteriori bgm PRO, la trasmissione della vostra Lambretta può essere potenziata alla perfezione.
Cursore frizione, disco di pressione e disco superiore
Per un funzionamento molto fluido e preciso, il ragno della frizione, la pressione della frizione e il disco superiore sono stati riprogettati da zero. Il ragno della frizione lavorato a CNC è allungato e le gambe sono perfettamente adattate al disco di pressione.
In questo modo il gruppo frizione si stacca con estrema facilità anche in caso di forti accelerazioni da fermo, grazie anche alla pressione uniforme di dieci molle anziché cinque.
Strumento di compressione della frizione incorporato
Come inventato da
Sticky, abbiamo due filettature nel ragno della frizione per rendere la compressione della frizione una passeggiata. Con due viti e dadi è possibile comprimere facilmente il gruppo frizione per il montaggio o il rimontaggio.
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