Molto più di un semplice alloggiamento con ingresso a membrana
A prima vista, l’aspirazione a membrana salta subito all’occhio. Tuttavia, è apparso subito chiaro che
:contentReference[oaicite:0]{index=0}
è andato ben oltre la semplice sostituzione del rotore a palette con una soluzione a membrana.
Già a livello dei cuscinetti dell’albero motore si notano le prime differenze. Una struttura di nuova concezione garantisce che i problemi tipici dei carter Largeframe originali vengano affrontati in modo mirato. Anche il supporto dei cuscinetti è stato rivisto e reso più robusto.
Mentre molti carter aftermarket si limitano a copiare le strutture esistenti, POLINI ha sviluppato soluzioni proprie in numerosi punti.
Rinforzi dove serve
Particolarmente evidenti sono i numerosi rinforzi nella zona dell’attacco della ruota posteriore e del supporto dell’albero principale.
Soprattutto nei motori ad alte prestazioni, queste aree sono tra i punti più sollecitati dell’intero carter. Nervature aggiuntive e una quantità di materiale nettamente maggiore garantiscono qui delle riserve che si notano già al primo sguardo all’interno del carter.
Anche gli spessori delle pareti risultano nettamente più generosi rispetto a quelli di un carter PX di serie. Chi progetta cilindri ad alte prestazioni o moderni concetti di tuning troverà qui una base adeguatamente stabile.
Predisposto per moderne configurazioni a membrana
Naturalmente, il canale a membrana di nuova concezione svolge un ruolo centrale.
POLINI punta su un canale di aspirazione dalle dimensioni generose, progettato per i moderni sistemi a membrana e carburatori con diametri da 28 a 30 millimetri. In alternativa, sono disponibili diverse soluzioni a membrana per configurazioni con o senza lubrificazione separata.
Un aspetto interessante: il corpo carburatore appare in molti punti già predisposto per componenti che vanno ben oltre i classici motori da turismo. Alberi a gomiti di grandi dimensioni, cilindri potenti e moderne configurazioni da gara trovano qui condizioni decisamente migliori rispetto a quelle offerte da un corpo carburatore di serie.
Tanti piccoli dettagli di grande effetto
Particolarmente interessanti sono i numerosi miglioramenti nei dettagli.
Ad esempio, è stato rivisto il sistema di alimentazione dell’olio. Il bocchettone di riempimento si trova in una nuova posizione, il che consente di versare una maggiore quantità di olio del cambio. Allo stesso tempo, è stata migliorata la lubrificazione dei punti di cuscinetti più importanti.
Anche alla tenuta è stata dedicata particolare attenzione. Sul lato dell’avviamento a pedale, i doppi O-ring garantiscono una maggiore sicurezza, mentre i fori dei cuscinetti e le superfici di tenuta sono stati realizzati complessivamente con una qualità nettamente superiore.
A ciò si aggiungono le boccole di centraggio tra le due metà del carter, che consentono un allineamento preciso delle piste dei cuscinetti – un dettaglio che riveste un ruolo importante soprattutto nei motori ad alte prestazioni.
A chi è destinato il nuovo carter POLINI?
A nostro avviso, il carter è destinato soprattutto ai piloti che ricostruiscono il proprio motore da zero o che cercano una base davvero resistente per progetti ad alte prestazioni.
Chi desidera semplicemente sostituire un motore di serie probabilmente non sfrutterà mai appieno molti dei vantaggi costruttivi. Chi invece punta su membrana, moderni concetti di cilindro e prestazioni nettamente superiori, troverà qui un carter sviluppato proprio per questo scopo.
Conclusione della nostra prima impressione
Il nuovo basamento POLINI non sembra una classica riproduzione di quello originale. Anzi, in molti punti è stato ripensato, rinforzato e migliorato.
Dall’aspirazione a membrana, passando per i supporti, fino ai numerosi rinforzi strutturali, emerge una chiara attenzione alla durata, alle prestazioni e ai moderni concetti di motore.
I numerosi piccoli dettagli fanno quasi la stessa impressione delle grandi modifiche tecniche.
Chi desidera farsi un'idea di persona dovrebbe guardare il video: lì approfondiamo le singole caratteristiche in modo ancora più dettagliato.
DE | €
