Pignone primario -BGM PRO- Vespa V50 (4 velocità), PK50 S-XL - 16 denti

Tutti conoscono il problema: il rapporto di trasmissione originale è semplicemente troppo corto per la messa a punto dei cilindri.
Il cilindro gira a vuoto o la potenza non viene convertita correttamente in velocità. La ruota primaria bgm PRO offre un rimedio rapido. Senza dover dividere il motore.
Non è necessario smontare nemmeno il cestello della frizione per sostituire il pignone originale (15 denti) di tutte le V50 a 4 marce fino alla PK50 XL1 con la versione a 16 denti di bgm. Un'integrazione ideale per tutti i kit di cilindri con una cilindrata di 75 cc.
La velocità aumenta di circa 10 km/h e il motore non viene sollecitato più di tanto dalla riduzione di velocità. Le ruote dentate bgm sono temprate a 58 HRC e corrispondono quindi alla qualità del primo equipaggiamento Piaggio.