Migliore connessione con la quarta marcia corta
Perché installare una quarta marcia corta nella Vespa
? La
quarta marcia corta è installata per migliorare la connessione con la quarta marcia e questo funziona molto bene con la quarta marcia corta a 36 denti! La 4a marcia corta per i motori Vespa PX è utile per tutti i tipi di utilizzo, sia per i piloti di tutti i giorni, tourer o corridori. Con 36 denti, questa ruota dentata è
un dente più corta della quarta originale di una Vespa PX200.
bgm PRO - Parti tuning premium
Le parti del cambio bgm Pro sono realizzate in materiale ultra solido. Gli ingranaggi sono realizzati in
acciaio NiCrMo cementato ad alta lega (20NiCrMo2-2/ AISI8620) per sopportare i carichi più elevati. L'ottimo materiale di base è in grado di sopportare anche le potenze più elevate del motore. La precisa tempra superficiale a 58-60HRC rende le ruote dentate estremamente resistenti all'usura. Qualità costantemente elevata. Nessun compromesso.
- Guida più rilassata,
- salto di marcia ridotto,
- rapporto di trasmissione più elevato con un'ulteriore ottimizzazione della scatola del cambio.
Cambio 4 -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corto) - 36 denti
Ingranaggio 4 corto Vespa PX Lusso Adatto a tutti i cambi con croce piatta. Questi cambi si riconoscono dall'albero principale che ha un anello di sicurezza davanti agli ingranaggi.
Ingranaggio 4 -BGM PRO- Vespa PX vecchio, PX200 (corto) - 36 denti
Ingranaggio 4 corto Vespa PX old. Adatto a tutti i cambi con croce del cambio a manovella. Questi cambi si riconoscono dall'albero principale, che ha un anello di sicurezza davanti e dietro gli ingranaggi. Il segmento centrale su cui poggia la croce del cambio è
- PX vecchio (fino al 1984, croce del cambio a manovella): 5mm
- Lusso (dal 1984, croce dentata piatta): 6,5 mm
Il segmento centrale degli ingranaggi BGM è più grande (circa 1/10 mm) e quindi offre una superficie di contatto ancora maggiore per la croce del cambio
Scooter Center Suggerimento tecnico:
la
quarta marcia corta può essere combinata in modo ideale con il
rapporto di riduzione più lungo Ingranaggio primario BGM Pro a 64 denti. Il rapporto di trasmissione complessivo è
significativamente più lungo in combinazione con un pignone della frizione da 24T,
ma il
salto di marcia dalla terza alla quarta è più breve. Ciò significa che tutta la potenza del motore può essere convertita in
velocità massima.
- Guida più rilassata,
- salto di marcia minore,
- rapporto di trasmissione più elevato con un'ulteriore ottimizzazione del cambio
Particolarmente interessante
Finora, la combinazione di una
riduzione 24/64 e di una quarta marcia corta si è dimostrata valida sui motori Malossi Sport e Polini 221 che esaltano la coppia.
Grazie alla
quarta marcia cortariduce di molto il
salto di marcia dalla terza alla quarta marcia, in modo da
garantire sempre un
buon innesto della marcia con una coppia sufficiente e da permettere allo scooter di staccare in modo netto quando si inserisce la quarta marcia. L'effetto della differenza è visibile nella tabella e nel grafico** qui sotto. Con il rapporto di trasmissione più lungo, è possibile raggiungere una buona velocità di crociera per i viaggi in città o in campagna con le marce più basse e a regimi molto bassi. Nella quarta marcia, la combinazione consente di viaggiare in modo vivace a regimi ridotti e di raggiungere una velocità massima più elevata.
**(A questo punto vorremmo ringraziare il socio GSF Motorhead per il Gear Calc!)
Non dimenticate:
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