Rapporto di gara EST Wittgenborn per la 4a manche 2023

Resoconto della gara di WittgenbornDopo la fine della pausa estiva, i suoni a due e quattro tempi dell'EST sono finalmente ripartiti. La penultima gara si è svolta al Vogelsbergring in Assia. La maggior parte dei favoriti nelle varie classi si è imposta. Ma i secondi classificati avevano ancora tutte le possibilità di ottenere 100 punti alla fine della stagione. Le condizioni di gara erano ideali. Il tempo è stato perfetto il venerdì sera, così che le condizioni di gara ideali hanno prevalso proprio in tempo per le qualifiche. E i tempi sono stati velocissimi. Il miglior tempo della giornata è stato 51.232 in K6, realizzato da Galeasso.I risultati del weekend, ordinati per classe:

K1 - Rookies by Scooter-Attack

La prima gara della giornata si è conclusa molto presto per il secondo classificato Herrmann. Subito dopo il pre-start, ha dovuto far rientrare il suo scooter ai box per un difetto tecnico e non ha potuto prendere il via. Urban, in pole position, aveva quindi una pista libera. Tuttavia, non ha potuto prendersela comoda in gara. Vanore, in seconda posizione, gli ha dato la caccia. Tra Bechert e Kienzle si è scatenato un appassionante duello per il terzo posto. Al nono giro, la gara ha dovuto essere brevemente segnalata con la bandiera rossa a causa di una caduta di Braun. Alla ripartenza la gara è tornata a essere avvincente, perché il vantaggio accumulato è svanito. Le posizioni di testa sono state immediatamente ripristinate. Nella seconda gara, Herrmann è riuscito a ripartire dopo un cambio di motore. Ma dopo poco tempo ha subito un altro guasto tecnico. In questo modo, Urban rimase in testa senza quasi nessuna concorrenza. Vanore non riesce a tenere il passo in termini di velocità. Kienzle si è piazzato al 3° posto. E si è portato dietro il gruppo dei tre, giro dopo giro, fino alla bandiera a scacchi. Alla fine, Urban ha vinto la classifica giornaliera Rookies by Scooter-Attack con due gare impeccabili.

Classifica giornaliera classe 1 - Pitbike by Scooter-Attack

1. #90 Marcus Urban 50 pts.
2. #54 Federico Fanore 40 pti.
3. #88 Frank Bechert 29 pti.

Classe 2 - Deutscher Bauservice

Potenza danese nella SuperSport. Pedersen al 1° posto seguito da Ebeling e Sperling. Pedersen è stato in grado di prendere un vantaggio. Ebeling ha avuto la meglio fino alla fine, conquistando il secondo posto. In alcuni momenti è stato un tira e molla tra i tre piloti. Tuttavia, Ebeling ha ricevuto una penalità per un sorpasso in regime di giallo al dodicesimo giro e ha dovuto cedere il secondo posto a Thönnissen. Sperling ha conquistato il terzo posto e Pedersen è riuscito a prendere il comando anche nella seconda gara. Ma Thönnissen voleva dire la sua per la vittoria ed è riuscito a prendere il comando. Come nella prima gara, il gruppo degli inseguitori era molto vicino. Drath e Sperling erano in agguato proprio dietro Pedersen. Nel gruppo dei quattro, ogni errore è stato penalizzato senza pietà. Pedersen ha sicuramente messo sotto pressione Thönnissen. Ha tenuto duro. Alla fine, Pedersen è stato in grado di superare abilmente Thönnissen, conquistando così il primo posto nella

classifica giornaliera Classe 2 - SuperSport by Deutscher Bauservice

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1. #551 Emil Pedersen 50 pts.
2. #43 Philipp Thönnissen 36 pts.
3. #265 Patrick Ebeling 33 pts.

Classe 3 - Expert by Scooter-Attack

Nella classe Expert, Schnelle è partito meglio nella prima gara. Lukas si è piazzato al secondo posto, seguito da Kovac. Tutto lasciava presagire una vittoria per Schnelle. Il vantaggio era buono e la velocità era ottima. Tuttavia, Schnelle è caduto al 5° giro direttamente nella lunga curva di partenza e ha dovuto terminare la gara prematuramente. Lukas era in testa, seguito da Kovac e Schmitt al terzo posto, posizione che non è cambiata fino al traguardo. Lukas ha conquistato una meritata vittoria davanti a Kovac. Nell'ultima gara, le cose si sono fatte di nuovo molto incerte. Le previsioni di pioggia prevedevano pioggia al decimo giro. Occhi chiusi e via, sperando di completare i 15 giri senza una goccia. Il ritiro di Schnelle ha spianato la strada a Lukas. Con almeno il quarto posto avrebbe potuto chiudere il campionato e diventare campione Expert prima del tempo. Ed è così che Lukas ha iniziato. In testa a tutta velocità. Kovac ha lottato dietro di lui, ma non è riuscito a raggiungerlo. Come nella prima gara, Schmitt ha conquistato il terzo posto. Lukas è caduto al settimo giro e ha ceduto il comando a Kovac. Anche Schmitt è riuscito a salire al 2° posto. I piloti si sono inseguiti a vicenda. Ma la gara non è andata avanti per tutta la sua durata. Appena dopo il 75% della distanza di gara e 12 giri, ha iniziato a piovere. Prima che l'asfalto si trasformasse in sapone morbido, il controllo gara ha concluso la corsa e Kovac è stato incoronato vincitore anticipato davanti a Schmitt e Lukas.

Classe 3 - Expert by Scooter-Attack

1. #45 Denis Kovac 45 pts.
2. #111 Andreas Lukas 41 pts.
3. #33 Carsten Schmitt 36 punti.

Classe 4 - Supramatic & BigBore

I primi tre partenti della BigBore hanno promesso due grandi gare. Ong in testa, contro gli inseguitori Monaya e Lukas. Ong ha dovuto dare il massimo per tenere dietro Monaya. Lukas non è riuscito a tenere il ritmo dei due. Monaya ha dimostrato grande compostezza e ha tenuto a bada Ong. Con un eccesso di velocità, lo ha passato all'interno nel lungo tratto di partenza e arrivo. Ong ha poi dovuto fare attenzione a non farsi superare anche da Lukas. Monaya ha condotto la seconda gara fin dall'inizio. Ong era al 2° posto in modalità inseguimento ed era a sua volta inseguito da Lukas. Giro dopo giro, il quadro è diventato più chiaro. Monaya è riuscito ad aumentare il distacco un po' alla volta. Lo stesso vale per il distacco tra il secondo e il terzo classificato.

Classifica giornaliera della Classe 4 - Supramatic & BigBore

1. #12 Stephane Monaya 50 punti.
2. #169 Yannik Ong 40 punti.
3. #738 Andreas Lukas 32 punti.

Classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

C'è stata una piccola sorpresa fin dall'inizio nella classe PitBike. Gras ha dovuto cedere il suo vantaggio a F. Schweitzer al primo giro. J. Schweitzer si è piazzato al terzo posto, seguito da vicino da Fritzsch. Una grande battaglia a quattro. Tutti i piloti erano separati da una sola larghezza di pneumatico, il che significava che le posizioni potevano cambiare in qualsiasi momento. F. Schweitzer ha chiuso bene e ha tenuto l'erba dietro di sé. F. Schweitzer ha tagliato il traguardo per primo, davanti a Gras e Fritzsch. Nella seconda gara, F. Schweitzer ha guidato il gruppo. Gras e J. Schweitzer erano secondo e terzo. Al sesto giro, Gras è riuscito a raggiungere F. Schweitzer. Così il trio di testa composto da Gras, F. Schweitzer e J. Schweitzer ha guidato giro dopo giro verso la bandiera a scacchi. Alla fine, F. Schweitzer ha vinto davanti a Gras e J. Schweitzer.

Classifica giornaliera classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

1. #186 Florian Schweitzer 50 punti.
2. #221 Henning Gras 40 pts.
3. #54 Julian Schweitzer 29 pts.

Classe 6 - GP Open

La gara della classe 6 è stata di gran lunga la più affollata, con gli ospiti partiti dall'Italia che hanno dimostrato una classe particolare e hanno messo in difficoltà il gruppo consolidato intorno a Schweitzer & Co. E così è andata la gara. Galeasso in testa, seguito da vicino da Schweitzer. Quest'ultimo si è trovato in un sandwich all'italiana con Bertini e Galeasso. Una grande battaglia a tre che è culminata in molti giri. Schweitzer è stato in grado di capitalizzare l'opportunità nella stretta rete di curve e ha passato Galeasso con una velocità glaciale. La vittoria di Schweitzer sembrava già certa quando Galeasso ha tentato di nuovo il tutto per tutto all'ultimo giro. Poco prima della fine, la sua ambizione è stata premiata ed è riuscito a raggiungere Schweitzer. Il terzo posto è andato a Bertini. La seconda gara ha avuto un inizio fantastico per Galeasso. Nelle prime fasi è riuscito a recuperare un piccolo distacco dal secondo posto sull'erba. Ha dovuto tenere testa a Bertini per tutto il tempo. Ha spinto curva dopo curva ed è stato subito premiato. Gras ha dovuto lasciarlo andare. F. Schweitzer e Bresciani hanno lottato per il quarto posto. Alla fine, Galeasso ha dovuto lottare duramente contro il suo connazionale italiano per evitare di essere doppiato. Ma ha fatto tutto bene, ha mantenuto la calma e si è aggiudicato la vittoria di giornata nella Classe 6.

Classifica giornaliera Classe 6 - GP Open

1. #6 Ezio Galeasso 50 pts.
2. #20 Michael Bertini 36 pti.
3. #86 Florian Schweitzer 33 pti.

Classe 7 - Esordienti

Ampio campo di partenti anche nella classe Esordienti. Un grande sviluppo per la classe e una buona opportunità per acquisire esperienza di gara nel grande circo EST. Al primo posto Altmeppen, già di gran lunga il più veloce in allenamento. Frauenhoff era secondo, davanti a Eikenbusch. La gara è stata costellata di ritiri e cadute. Altmeppen se ne accorse solo in minima parte. Doveva assicurarsi di mantenere i nervi saldi durante i doppiaggi. Le cose non sono andate bene per Frauenhoff, invece. Ha dovuto parcheggiare il suo scooter dopo una caduta. Il podio era quindi così composto: Altmeppen davanti a Eikenbusch e Mirche.

Classifica giornaliera Classe 7 - Principianti

1. #494 Niklas Altmeppen 25 punti.
2. #70 Nils Eikenbusch 20 punti.
3. #51 Felix Mirche 16 punti.

Classe 8 Endurance e 9 Endurance Split

Nella categoria endurance si è registrato un numero record di piloti. Un totale di 26 squadre ha partecipato alla sfida di 3 ore. Il Team SA Tuning ha preso il comando della K8. Bueno's non è riuscito a tenere il passo con i tempi sul giro. Il vantaggio è cresciuto, giro dopo giro. Nella Classe 9 con diversi veicoli, invece, si è assistito a un'entusiasmante battaglia a tre. Xpear, Mieze 2 e Braam hanno lottato ferocemente per il podio. Dopo 1/3 della distanza di gara, il distacco tra gli avversari era di soli 12 secondi e Xpear Factory Team è riuscito a conquistare la testa della corsa. Dopo 2/3 di gara, la classifica appariva molto più chiara. Xpear Factory Team è riuscito a recuperare un discreto distacco di 2 giri sul Team Mieze 2. Braam si trovava al terzo posto, ma non era in grado di gestire la situazione. Braam era al 3° posto, ma la situazione si stava facendo di nuovo più serrata. Al 4° e 5° posto c'è stato un tira e molla tra Mieze e Racefoxx Pitbike ED. Nella K8, SA Tuning è stata sostituita da JD Performance. Bueno's era al 3° posto. A 10 minuti dalla fine si è verificato un difetto tecnico decisivo. Mieze 2 era al secondo posto e ha dovuto rientrare ai box. Il team è stato in grado di continuare la gara, ma non ha potuto fare nulla di più contro Xpear. In K8, il secondo classificato, JD-Performance, era solo dietro a Bueno prima che l'auto andasse in avaria. E il finale ha dimostrato cosa significhi un arrivo ravvicinato. Con 1 decimo di secondo di distacco dopo 3 ore di gara, è stata una gara davvero al cardiopalma.

Classifica giornaliera Classe 8 Endurance

1. #82 Bueno's 189 giri
2. #191 JD-Performance 189 giri
3. #199 SA Tuning 188 giri

Classifica giornaliera Classe 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 giri #54 Mieze 2 195 giri #6 Braam 194 giri

Trofeo Europeo Scooter