Rapporto di trasmissione primario per frizione Kingshaft/Crimaz CMX -BENELLI rinforzato/diritto- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5, LML 2T - 25/63 (2.52)

Rapporti primari Benelli per motori Vespa Largeframe

I componenti del cambio di Stefano Benelli godono a ragione di un’ottima reputazione nel mondo delle corse. Chi è alla ricerca di una tecnologia da gara affidabile per la propria trasmissione la troverà qui.
Induriti a una media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono il giusto equilibrio tra durezza ed elasticità per sopportare a lungo i grandi carichi di un motore da competizione. Benelli propone un kit primario rinforzato per motori Vespa Largeframe con ingranaggio primario largo (dal 1965 circa in poi).

Questo kit offre diverse caratteristiche particolari:

• Piastra di copertura avvitata = nessuna ribattitura necessaria!

• ampia gamma di rapporti = dall’ultracorto (3,25) all’ultralungo (2,40)

• Pignone frizione per frizione tipo PX vecchio (6/7 molle) = adatto per frizioni Kingwelle o Crimaz CMX

La fornitura comprende le molle primarie originali dei modelli PX200.

Per motori potenti consigliamo molle primarie rinforzate in grado di gestire l’elevata coppia di un motore elaborato. A differenza delle molle originali, queste non arrivano più a pacco completo. Ciò significa che le molle non si comprimono totalmente ma mantengono ancora una corsa sufficiente. In questo modo i picchi di carico non vengono trasmessi al cambio e i componenti restano protetti nonostante la maggiore potenza del motore. Il kit primario viene fornito pronto per l’installazione e dispone di una piastra di copertura rinforzata e avvitata per le molle primarie.
L’altro lato è chiuso, cioè ricavato dal pieno insieme all’ingranaggio.

NOTA DI MONTAGGIO
Se il kit viene utilizzato in un carter Malossi (VR-One / V-One), la sede del grande cuscinetto di banco deve essere leggermente ripresa.
Altrimenti l’ingranaggio primario tocca la sede rinforzata del cuscinetto dei carter Malossi.

(US)