Le selle oscillanti, comunemente utilizzate sulle moto d'anteguerra, furono a lungo utilizzate anche sugli scooter. Tuttavia, fin dall'inizio furono utilizzate sospensioni all'anteriore e al posteriore del telaio. Il telaio relativamente dritto nella zona in cui venivano montate le selle richiedeva anche l'uso di una panca. Tuttavia, queste erano montate di serie solo sulla 150GS e sulle serie successive o erano disponibili solo nella gamma di accessori.
Il motivo per cui le selle oscillanti sono durate così a lungo non è solo legato alle abitudini: anche il comfort di guida è completamente diverso. La posizione di seduta più alta è un po' sconosciuta all'inizio per i motociclisti che sono abituati a guidare solo su una panca.
La sensazione di guida leggermente spugnosa viene rapidamente eliminata dopo i primi chilometri. La posizione di seduta più alta e la dolce oscillazione delle selle sono poi qualcosa di cui non si vuole più fare a meno.
In combinazione con un cuscino o una sella oscillante in tinta, il look vintage è perfetto anche sui modelli più giovani.
Tuttavia, le selle posteriori oscillanti non sono mai state montate di serie, ma offrono lo stesso piacere al passeggero inclinato e al pilota.
La sella oscillante può essere ripiegata in avanti per consentire un facile accesso al vano bagagli e al carburatore sottostante. La vite zigrinata è bloccata tramite una filettatura nel serbatoio/telaio o nel portapacchi.
Per fissare la sella è necessario un portapacchi.
La vite zigrinata per il meccanismo di ripiegamento è avvitata su di esso.
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