Chi c'è dietro?
L'inventore e padre spirituale è Super Lui Tom , originario dell'Alto Adige (Italia). Il suo account Instagram @superlui75 è il punto di contatto centrale per tutto ciò che riguarda i progetti di Super Lui. Pubblica regolarmente nuovi progetti, motori e missioni in tour. Ad esempio, la leggendaria Dolomiti Experience. Ben collegato, Tom ha portato alla partenza tutti i pezzi aggiuntivi importanti per il progetto del motore e le ottimizzazioni dei freni e del telaio. Tra l'altro, Tom lavora a stretto contatto con Luca di Dexter Racing insieme.
Che cos'è esattamente il SuperLui Case?
Si tratta di una cassa motore completamente motore con gli appositi supporti per il telaio e gli ammortizzatori della Lambretta lui 50/75, Luna, Vega e Cometa. L'aspetto ingegnoso dell'alloggiamento è che tutti i componenti del motore e della messa a punto della famiglia Li vi si adattano. In questo modo si ha la massima libertà nelle proprie ambizioni di tuning per quanto riguarda cilindri, alberi motore, accensioni e cambi.
I carter sono disponibili con un foro per i cilindri piccoli (125-175 cc) o con un foro grande per i cilindri da 200 cc. Ciò significa che nulla ostacola l'installazione di tutti i cilindri tuning.
Inizialmente progettato per il lui e il suo telaio, l'alloggiamento ha trovato posto anche nella carrozzeria della Junior. In questo caso, la traversa del motore viene fissata con un apposito adattatore e l'ammortizzatore posteriore proviene dalla gamma bgm Vespa.
Quali sono i vantaggi realistici?
Ecco alcuni esempi di come si presenta il caso SuperLui e le conversioni finite:

Ed ecco una conversione finita come parte dello Junior.
