Tamburo freno / mozzo ruota anteriore -OEM LML Classic Grimeca Style- per freno a disco - LML Star/Stella, Vespa PX Lusso dal 1984 - Ø20 mm asse
Questo tamburo freno OEM o mozzo ruota anteriore in stile LML Classic Grimeca è la base perfetta per chi vuole convertire il proprio freno a disco LML in un look a tamburo chiuso. Invece della tipica forma a stella, l'anteriore ha ora il classico look a telaio largo senza modificare la tecnologia dei freni a disco LML. Il mozzo si adatta alle forcelle LML Star/Stella e alle forcelle della Vespa PX Lusso dal 1983 circa con un diametro dell'asse di 20 millimetri.
Componente OEM LML
Look classico Grimeca
Per asse da 20 mm
Con supporto per pinze freno LML
Look classico per i freni a disco LML
Molti modelli LML Star/Stella sono stati forniti di serie con un tamburo del freno aperto a stella. Tecnicamente questa soluzione funziona bene, ma visivamente non si adatta a tutti i concetti di conversione. Il tamburo del freno qui proposto riporta il classico look chiuso alla ruota anteriore e si basa sul familiare look Grimeca delle classiche conversioni PX e Largeframe.
Chi monta già un freno a disco LML con tamburo a stella, può passare a un look più classico con questo mozzo senza dover cambiare radicalmente i punti di fissaggio, la forcella o il freno a disco. Il disco del freno e la pinza rimangono nel layout LML, rendendo il look complessivo molto più armonioso.
Montaggio e compatibilità
Progettato per le forcelle LML Star/Stella e per le forcelle PX Lusso con diametro dell'asse di 20 millimetri (dal 1983 circa).
Con attacco pinza freno LML - la pinza è montata sulla tipica staffa LML, non sugli adattatori Piaggio/Grimeca.
I veicoli tipici di applicazione sono i modelli LML Star/Stella e le Vespa PX80, PX125, PX150 e PX200 Lusso a partire dal 1984 circa con freno a disco e asse da 20 millimetri.
Lo stato di consegna corrisponde alla superficie delle forcelle e dei mozzi originali LML. Come per questi ultimi, lievi tracce di stoccaggio o di trasporto possono apparire nella verniciatura franco fabbrica. Non si tratta di un mozzo da esposizione riverniciato, ma di un componente OEM orientato alla funzione.
Nota sui componenti specifici LML
LML utilizza una propria combinazione di spirale del tachimetro, boccole e parti di montaggio per i mozzi dei freni a disco. Il design di questi componenti differisce da quello dei componenti Piaggio o Grimeca. Ciò significa che
Le chiocciole del tachimetro, le boccole e i supporti delle pinze freno Piaggio o Grimeca non possono essere combinati direttamente con questo mozzo LML.
Per un'installazione senza problemi, è necessario utilizzare i componenti specifici LML (cavo del tachimetro, boccole, supporto della pinza del freno) o progettare completamente l'installazione secondo lo standard LML.
Modelli LML
- LML Star / Stella con perno forcella da 20 millimetri e freno a disco montato in fabbrica
Modelli Vespa PX (esempi)
- Vespa PX80 Lusso (dal 1984 circa, asse da 20 millimetri)
- Vespa PX125 Lusso (dal 1984 circa, asse da 20 millimetri)
- Vespa PX150 Lusso (dal 1984 circa, asse 20 millimetri)
- Vespa PX200 Lusso (dal 1984 circa, asse da 20 millimetri)
Nota: il fattore decisivo è il diametro dell'asse di 20 millimetri e l'utilizzo di un tipico freno a disco LML. Per le conversioni con componenti misti (LML, Piaggio, Grimeca), è necessario verificare preventivamente la compatibilità della vite senza fine del tachimetro, delle boccole e della staffa della pinza.
FAQ: Tamburo freno LML Classic / mozzo ruota anteriore
Domande frequenti
Posso utilizzare il mozzo in sostituzione di un tamburo freno LML Stern?
Sì. Il mozzo è stato progettato proprio per questo caso: la tecnologia dei freni a disco LML esistente rimane, il look aperto a stella è sostituito da un look chiuso a tamburo Classic.
Il mozzo si adatta a una forcella PX con asse da 16 millimetri?
No. Il mozzo è progettato per forcelle con asse da 20 millimetri di diametro, come quelle utilizzate su PX Lusso e LML Star/Stella. Le forcelle PX più vecchie con asse da 16 millimetri non sono compatibili senza conversione.
Posso combinare componenti Piaggio Grimeca con questo mozzo?
LML utilizza il proprio sistema di vite senza fine, boccole e fissaggi per il tachimetro. I componenti Piaggio e Grimeca hanno un design diverso e non possono essere semplicemente mescolati. Per una costruzione pulita, l'intero avantreno deve essere armonizzato con un sistema standardizzato.
Perché possono essere presenti irregolarità nella verniciatura?
Lo stato di fornitura corrisponde alle parti originali della forcella LML. In fabbrica e durante il trasporto possono comparire lievi segni nella verniciatura. Questi non influiscono sul funzionamento e sono normali per le parti OEM LML.
Il mozzo è adatto anche per i freni a tamburo puro?
Il mozzo è stato progettato esplicitamente come mozzo della ruota anteriore per il freno a disco LML con supporto pinza freno integrato. Non è destinato alle forcelle con freni a tamburo puro senza freni a disco.
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