Vespa Smallframe con cilindro Polini oltre 20 CV
Oggi il nostro cliente John era di nuovo sul nostro banco di prova Scooter Center con la sua Vespa Smallframe.
Dove posso trovare qualche cavallo in più nel mio motore Vespa?
Più potenza per la Vespa
Nella sua ultima visita, ci aveva chiesto quali modifiche avrebbe potuto apportare al suo motore per trovare un po' più di potenza. Dopo aver discusso brevemente l'assetto attuale, siamo stati in grado di dargli alcuni consigli su come ottenere maggiori prestazioni.
Configurazione del motore
In pratica, il motore è dotato di un cilindro Polini Evo e di un albero motore da 54 bgm. Il carburatore Mikuni TMX a 30 barilotti è montato su un collettore di aspirazione MRP. I migliori presupposti per diventare un'unità di potenza nettamente superiore ai 20 anni. Con un'ulteriore lavorazione dello scarico e la conversione del pacco lamellare Polini a 2 valvole, il risultato è ora il seguente:
Ancora meglio con Kytronic
Grazie alla maggiore superficie di scarico, lo scarico può lavorare molto meglio. La piccola perdita a 6500 giri/min è purtroppo dovuta alla mancanza del Kytronic. Allo stato attuale (curva rossa), un sistema di accensione PK standard con una fasatura di 18° da TDC fa il suo lavoro. Con il
Kytronic è certamente possibile spostare la curva rossa di 200 giri/min. verso sinistra, in direzione di un inizio più precoce della potenza. Tutto sommato, un bel numero: divertitevi su strada con lei! (AS)
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