Tipo de embrague original de la Vespa PX150: Ø108mm - 6 muelles, 22 dientes.
Esto todavía tiene el llamado tipo de embrague pequeño con 108 mm de diámetro y 6 muelles. Con 22 dientes, tiene el piñón más grande disponible que se puede utilizar en combinación con todos los engranajes primarios originales (65, 67 o 68 dientes).
Debido al diseño modular de los motores PX, también es posible utilizar este tipo de embrague en todos los demás motores de bastidor grande, como el PX80 o el PX125.
Recomendado para todos los motores PX80/PX125 con cilindros de gran cilindrada.
Cilindros de gran cilindrada a partir de 177cc deben ser convertidos al tipo de embrague más grande con 115mm Ø. Estos pueden hacer frente a la mayor par de forma permanente.
CONSEJO: Recomendamos especialmente el embrague BGM Superstrong, que no sólo es indestructible, sino también muy fácil de manejar.
El embrague se puede instalar en los siguientes modelos sin modificaciones:
P
X80 -20/68- (más largo) PX125 -21/68- (más largo) PX150 -22/68- (original) Sprint Veloce -22/67- (original) Nota: Si este tipo de embrague se va a utilizar en vehículos más antiguos como VBB, VNB, GT, GTR o similares, el disco espaciador del embrague también debe ser sustituido por el de los modelos más nuevos (3,3 mm en lugar de 1,5 mm, ver accesorios).
Newfren es el fabricante italiano de equipamiento original para Piaggio y nuestra primera elección para embragues estándar de 6 y 7 muelles.
(Como lubricante recomendamos el aceite para engranajes BGM Pro Street (BGM2025, cumple la especificación API GL-3).
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