Échappement à résonance Lambretta et test de prototype Big Box
Un test d'échappement Lambretta : la nouvelle et future Big Box Lambretta est actuellement en production. Une date de livraison est malheureusement encore inconnue.
Les échappements Lambretta en test
Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, la nouvelle boîte a été testée sous toutes les coutures. Test d'échappement Lambretta : un autre boîtier prototype de notre ami Chalky de Replay Scooters et
JPP a été directement mis sur le banc d'essai :
- bgm PRO BigBox Proto
- Boîte JPP Proto
Les échappements de course à résonance suivants ont été mis en concurrence avec les boxes :
- le TSR Evo,
- le JL3 et
- en MB3
Et les trois systèmes réso se sont mieux comportés contre les boxes que nous ne l'aurions imaginé !
Le moteur Lambretta
Le moteur de test était construit comme suit :
Résultat & conclusion du test
Il est agréable de voir à quel point le baffle marque des points dès le début, non seulement en termes de
puissance, mais aussi de
couple, par rapport aux 'systèmes d'échappement de course'. C'est justement ce qui rend les boîtiers bgm PRO si agréables à conduire. La puissance est toujours suffisante, sans que l'on doive lutter contre des problèmes de connexion des vitesses ou que l'on doive tourner frénétiquement les gaz pour avancer. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, sans parler de l'aspect original et de l'ambiance sonore agréable. Une autre caractéristique remarquable est le système de fixation protégé avec des possibilités de réglage dans le sens horizontal et vertical. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les spacers utilisés pour les différentes courses et longueurs de bielles.
Test d'échappement Lambretta Diagrammes de puissance
Tu trouveras ici les diagrammes de puissance en format PDF :
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