Come si fa a far cambiare la Lambretta in modo perfetto e fluido
? Diamo un'occhiata da vicino ai comandi e a ciò che si può fare, dalla cuffia ai cavi, al cambio e alla leva del selettore sul carter del motore. Siamo onesti: le ultime Lambrette hanno lasciato la fabbrica Innocenti mezzo secolo fa. E non tutte sono state sottoposte a regolare manutenzione come avrebbero dovuto. Una delle tante bellezze delle Lambrette è che sono molto facili da lavorare, soprattutto con gli attrezzi giusti. strumenti giustii parti giuste e le giuste istruzioni(appiccicoso). Ci sono tre aree da esaminare:
Manubrio / cuffia
cavi
Alloggiamento dell'unità di alimentazione
Manubrio / serie sterzo
All'interno della famiglia Li sono state apportate diverse modifiche alle parti interne della serie sterzo. Su biciclette ben tenute, la maggior parte del tempo può essere impiegata per smontare tutto, pulirlo e rimetterlo a posto correttamente ingrassato e lubrificato. Una volta terminato il lavoro, non è male sostituire tutte le boccole della serie sterzo. Si tratta delle guide per le aste del cambio e dell'acceleratore. Disponibili in un pratico set presso Casa Lambretta:
*anche gamma dl / GP Se avete bisogno di altri pezzi di ricambio, i nostri esplosi, che sono online per tutti gli scooter Lambretta, sono un buon modo per trovarli. Qui potete vedere la cuffia dl / GP:
viste esplose Una volta rimontato tutto correttamente e rimosso l'allentamento, soprattutto nel cambio e nell'asta del cambio, la cuffia è finita e si può dare un'occhiata ai cavi.
Cavi e cablaggio
I cavi con rivestimento in Teflon/PTFE sono essenziali. Scorrono in modo estremamente fluido e non richiedono manutenzione. I set di cavi bgm sono realizzati specificamente per la famiglia Lambretta Li e presentano alcune caratteristiche uniche. Sono garantite le corrette lunghezze dei cavi interni ed esterni. Qui potete trovare ulteriori informazioni sulla loro qualità: set di cavi-bgm-pro-per-vespa-e-lambretta/. Torniamo all'azione: se i cavi esterni sono stati posati correttamente, come indicato nelle istruzioni di installazione bgm:
Set di cavi bgm PTFE inner core- Lambretta DL, GP | BGM6401N
Set cavi bgm PTFE anima interna - Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3) | BGM6400N
Istruzioni per l'installazione.pdf È il momento di montare i cavi interni. Utilizzate un buon quantitativo di grasso sulle leve del freno e della frizione per mantenere tutto ben lubrificato. In particolare, la vite della leva, il perno del cavo interno e tutte le parti operative e mobili devono essere ben lubrificate. 80082001906201919062021 Lubrificare i cavi interni con spray al teflon non fa male e, soprattutto, l'azionamento della frizione è molto più semplice: G280512Suggerimento: se i bulloni delle leve della frizione e del freno non sono ingrassati correttamente, possono usurare i fori dell'alloggiamento dell'interruttore delle luci e dell'alloggiamento del cambio. Questi possono essere facilmente riparati con il bullone maggiorato: 8900009
Alloggiamento del cambio
La cosa più importante è evitare slittamenti indesiderati nella ruota girevole del cambio, nel cambio dell'asta di bloccaggio e nella leva del selettore delle marce. Fortunatamente esistono molte scelte diverse, per il piacere di tutti. Come il set di leve del selettore Casa Lambretta prodotto secondo le specifiche originali: 7676338 Oppure il set di alta qualità lavorato a CNC da bgm, realizzato per noi da JPP Tuning: BGM2290B In coppia con i perni bgm si ottiene un set perfetto e duraturo: BGM6466 Questo è il set completo di perni bgm: BGM6465 I perni bgm hanno sicuramente la chiave a brugola originale da 3,5 mm presente sulle macchine originali e sulle borse degli attrezzi originali fornite con il vostro scooter nuovo di zecca: 33314758050083KT Qualcosa che non pensavamo fosse originale è l'epitome della personalizzazione. La chiave bgm è dotata di una testa a sfera. In questo modo la regolazione delle pedane del cambio diventa un gioco da ragazzi quando si colpisce leggermente il cavo della frizione: BGM6466TL Suggerimento: per tutti i fanatici della ruggine che desiderano mantenere la propria Lambretta il più originale possibile, abbiamo perni sovradimensionati per preservare i giunti del cambio usurati:
BGM6466P Grazie al sovradimensionamento, i perni si adattano perfettamente agli snodi del cambio usati. Se necessario, è possibile rettificare in minima parte le nuove palette del cambio. Queste completano perfettamente i set di cavi interni:
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