Vespa PK125 XL2 motorhus - med E-start-alternativ

• Typ av hus: PK125 XL2
• Typ av vevaxel: PK 125XL2/ PK125 ETS (24/25 mm kon)
• Lagersäte alternatorsida: Ø: 38mm (PX-nålager)
• Typ av växelspak: 1 styv kabel som PK XL2
• Inlopp: Lång roterande ventil (42 mm)
• Inloppsgrenrör: 3-håls
• Överströmsdesign: original som V50, PK, PV
• El-start möjlig: Ja

VÄXLING Huset använder 1-pull-växlingstekniken från XL2-modellerna. Här används en styv växlingsvajer för att koppla ihop växlingsgrinden. Fästet för växelvajern skiljer sig från de italienska modellerna (hålet för montering är större). Om motorn ska styras med två växelvajrar (som på XL1, PV, V50 etc.) finns det en ombyggnadssats för detta ändamål (se tillbehör för båda).

SE125-motorblocket använder redan de moderna växlingskomponenterna från XL2-modellerna internt. Växelarmen har inte längre något parallellogram. Den styrs i en kontinuerlig lagerbana, stöds av ett nållager och tätas av en axeltätning. Av denna anledning passar endast XL2-växelspakskomponenter in i SE-motorhuset:

XL2-växelarm + skruv

- kabelfäste

- växelarmsaxeltätning

- växelarmslager

Dessa komponenter krävs alltid om ingen XL2-donatormotor finns tillgänglig.

PRESTANDA S E125-husen har en lång tätningsyta för vridventilen (42 mm). Detta gör att insuget kan förstoras kraftigt, vilket gör dem idealiska för högpresterande tuning på rotationsventilbasis.

CYLINDER Cylinderns bashål är 61,5 mm, vilket gör den lämplig för alla standard- och vanliga tuningcylindrar (inte Falc, Quattrini SP09 etc.). Den behöver inte spindlas.

NGÅNGSRÖR Inloppsgrenröret har ett 3-håls monteringssystem, så V50, PV125inloppsgrenrör passar inte här.

LEVERANSOMFATTNING Huset levereras utan lager, muttrar eller cylinderbultar, men med alla tysta block / tysta gummi.