+10km/h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning voor GTS HPE 300

10 km/u sneller zonder de Vespa GTS motor te veranderen?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuning onderdeel voor meer topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 modellen (vanaf 2019)

10 km/u hogere topsnelheid met je Vespa GTS 300 zonder de motor te veranderen? Met het aangepaste SPEEDWHEEL toonwiel van Kübler Racing is dit eenvoudig mogelijk. Het toonwiel is een stalen schijf met sleuven op het achterwiel. Het wordt gebruikt om de wielsnelheid te bepalen voor de ASR/ABS-regeling.
  • Plus 10 km/u topsnelheid
  • Geen ingreep in de motor nodig
  • Gemakkelijk achteraf aan te brengen
  • Niet herkenbaar aan de buitenkant
  • Geen verhoogde slijtage

Speedwheel Vespa GTS Tuning

+10 km/u Vmax bestel hier

SNELHEIDSBEGrenzer

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen op het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid hier helaas niet van door het vroege begin van de snelheidsbegrenzer. Een van de redenen hiervoor is dat de weergave van de snelheidsmeter iets te snel is. Bij een echte 120 km/u geeft de snelheidsmeter al 130 km/u aan. De boordelektronica verlaagt echter consequent de snelheid vanaf 130 km/u.

EINDSNELHEID

Dit is precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing om de hoek komt kijken. Wat op het eerste gezicht magisch klinkt, is uiteindelijk eenvoudige fysica. Het nieuwe toonwiel heeft een aangepaste geometrie, waardoor de exacte, echte snelheid nu wordt doorgegeven aan de besturingselektronica. De weergegeven 130 km/u is nu ook de echte 130 km/u op de weg. De toerenbegrenzer schakelt daarom ook een volle 10 km/u later in, hoewel de snelheidsmeter dezelfde snelheid weergeeft als voor de ombouw (130 km/u). Idealiter kan de hogere topsnelheid worden bevestigd door een vergelijking met een GPS-snelheidsmeting (bijvoorbeeld via een mobiele telefoon) voor en na de conversie. In het onderstaande prestatiediagram zie je het verschil tussen de snelheidsbegrenzer voor en na de ombouw:
Leistungsdiagramm Speedwheel Vespa GTS

INSTALLATIE & ASR HERKALIBRATIE

Voor de ombouw worden de uitlaat en de swingarm aan de rechterkant van het voertuig (in de rijrichting) verwijderd. Na het eenvoudig vervangen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterwielvelg / met behulp van 5 st. M6x20 inbusschroeven), wordt alleen het ASR-systeem opnieuw gekalibreerd, dat is alles. Montage-instructies De ASR herkalibratie kan worden uitgevoerd met behulp van onze instructies zelf uitvoeren met behulp van onze instructies.
Bestel je Speedwheel hier
Autor
Thomas Kuhnen