Malossi heeft zijn cilindergamma voor Vespa grootframe motoren met 125-150cc (Sprint, PX, Cosa, LML) uitgebreid met de drie cilindervarianten Sport 177cc, MHR 177cc en MHR 187cc.
Ze zijn volledig opnieuw ontworpen en hebben niets te maken met hun voorganger gemaakt van grijs gietijzer en slechts 166cc. Het aluminium dat als cilindermateriaal wordt gebruikt, maakt de kit thermisch stabieler dan de 166cc cilinder en maakt nu een boring van Ø63mm mogelijk. Uiterlijk zijn de cilinders vrijwel identiek. Alle drie versies gebruiken dezelfde cilinderkop en dezelfde zuiger (de zuiger van de sportcilinder heeft echter twee zuigerveren). Het voorheen gepatenteerde CVF II-systeem is afgeschaft, maar de overloopkanalen zijn aanzienlijk vergroot. Aanpassing aan de motorbehuizing is daarom verplicht voor volledig vermogen/koppel.
Malossi 177 SPORT
De Sport cilinder is gericht op gebruikers die hun motor ook volledig willen gebruiken in het dagelijks gebruik en daarom niet veel waarde hechten aan extreme piekvermogens en toerentallen. Malossi maakt daarom gebruik van tamme timing hoeken die het mogelijk maken de cilinder te starten vroeg in het toerengebied. De grote spoeloppervlakken en de uitlaatruit uit één stuk, die kleiner is dan bij de MHR, maken desondanks een goed en hoog koppel mogelijk met een voldoende groot toerenbereik.
De cilinder past goed bij een herziene inlaat met vergrote ruimte/inlaathoek en grotere carburateur (bijv. SI24). Een stabiele en goed passende krukas is bijvoorbeeld de BGM Pro met 57mm of 60mm slag. Deze heeft een gematigd verlengde inlaathoek die perfect past bij een krachtig motorconcept dat volledig geschikt is voor dagelijks gebruik. Als uitlaat zijn de BGM BigBox Touring of de Polini Box verkrijgbaar. Beide ondersteunen de cilinder zeer goed in het beoogde toerengebied en zorgen ervoor dat het volledige potentieel van de cilinder wordt benut. Helaas is de uitlaat van Malossi zelf erg luid, waardoor onopvallend rijden bijna onmogelijk is.
LET OP: De hoge boutkoppen van de uitlaatflensplaat kunnen de klem van het uitlaatspruitstuk in de weg zitten. Het is het beste om deze vanaf het begin te vervangen door platkopbouten (onderdeelnummer: 3333891)
(US211118)
DE | €
