Deze cilinder wordt gekenmerkt door een breed toerenbereik dat niet bang is voor hogere toerentallen. Dit maakt de cilinder tot een makkelijk te spurten cilinder die al behoorlijk snel is als hij oorspronkelijk is gemonteerd. Ideaal om lange tochten mee te maken. De 150 cc cilinder moet worden gebruikt op 125 cc versnellingsbakken met een 22 koppelingsrondsel om het extra vermogen om te zetten in topsnelheid.
De originele 150 cc cilinder van de PX serie past niet op PX 80 motoren. Door het verschil in slag tussen de 80 cc en 150 cc krukassen van 9 mm (48 tot 57 mm) is het helaas niet mogelijk om deze cilinder te gebruiken voor ombouw. Door zijn lange slag (s: 57 mm, d: 57,8 mm) is de cilinder de ideale reisgenoot.