Terug
Pinasco Artikelnummer: PN25030790
Pinasco

Cilinder -PINASCO 125 ccm aluminium- Vespa PV125, ET3 125, PK125

1 Waardering

Voordelen in één oogopslag

Kanaalindeling dicht bij ET3: harmonieus ontwerp, geen extreme toerentalafstemming.
Veel koppel aan de onderkant: krachtig vanaf het toerentalbereik, ideaal voor dagelijks gebruik.
Dicht bij standaard toerenbereik: past heel goed bij banaan- of boxuitlaat.
Plug-and-play voor dagelijks gebruik: typisch rond de 10 tot 12 pk, afhankelijk van de afstelling - ongecompliceerd en geschikt voor toertochten.
Carburateurvriendelijk: loopt met SHB19, maar profiteert ook merkbaar van Ø24 mm.
Aluminium en Nicasil: goede warmteafvoer en lange levensduur.
290,00 €* 354,90 €
geldig tot 31.12.2026
19.44 %
 onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 1,5 kg
Informatie over productveiligheid
Fout melden

Cilinder -PINASCO 125 ccm aluminium- Vespa PV125, ET3 125, PK125

De PINASCO 125 aluminium cilinder is ontworpen als een lichte en betrouwbare tuning voor bijna-serie smallframe motoren. De kanaal lay-out is sterk gebaseerd op de originele ET3 cilinder. De tamme timing zorgt voor veel koppel uit de kelder en een rijervaring die dicht bij de standaard blijft.

Aluminium met Nicasil Ø55 mm 51 mm slag Dicht bij standaard toerentalbereik SHB19-compatibel

Belangrijkste gegevens

Boring: Ø 55 mm
Slag: 51 mm
Cilinderinhoud: 121.105 ccm
Materiaal: Gegoten aluminium, racebaan met harde coating (Nicasil)
Timing: ÜS 121,6° / A 172,5° / VA 26°
Afmetingen uitlaatkoorde: ca. 68 % (aanzienlijk groter dan standaard/ET3)
Zuigerveer: 1,2 mm

Toepassingsgebied en instelling

Het bijna originele toerenbereik ondersteunt perfect een bijna standaard uitlaat zoals een banaan- of boxuitlaat. De inlaathoek kan standaard blijven. Als een andere uitlaat en/of een grotere carburateur wordt gebruikt, is een krukas met een grotere inlaathoek de moeite waard.

Aanbevelingen

Carburateur: SHB19 mogelijk; Ø24 mm zorgt voor meer vulling aan de onderkant en in het midden.
Knijpspleet: 0,9 tot 1,1 mm
Bougie: NGK B7HS of B8HS (Bosch W4AC of W3AC)
Ontstekingstijdstip: statisch 19° vanaf TDC; variabel 24° vanaf TDC
Aanhaalmoment cilinderkop: 14 Nm
Versnellingsbak: kan volgens Pinasco worden aangedreven met een normale 4-versnellingsbak.
Plug-and-play prestaties: als alledaagse setup typisch ca. 10 tot 12 pk, afhankelijk van de setup.

FAQ

Voor Vespa Smallframe 125 modellen zoals PV125, ET3 125 en PK125, ontworpen als een bijna-serie setup met een goed koppel en matige timing.
Nee. De cilinder loopt met SHB19. Een Ø24 mm carburateur zorgt voor meer vulling in het lage en middelhoge bereik.
Close-to-production systemen zoals een banaanuitlaat of een boxuitlaat passen goed omdat het toerenbereik dicht bij de productie blijft en ontworpen is voor koppel.
Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Marc S. 28.05.2026

Der Zylinder ist wirklich Top! Der PINASCO zieht aus dem Drehzahlkeller wunderbar kräftig hoch und fühlt sich spritziger und lebendiger als der Originale ET3 Zylinder an. Alles nur gesteckt ohne Anpassung (bis auf die Erhöhung der Bedüsung Richtung 82). Eine klare Empfehlung für alle die nahe am Originalsetup (ET3) bleiben möchten.

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Pinasco:
25030790
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook
%
Bovenkant