M1L 60 GTR cilinderkit van Quattrini – 144 cc tuning power
De M1L 60 GTR is de nieuwste creatie van tuninggoeroe Max Quattrini. Hij is gebaseerd op de M1L 60, die op veel punten is verbeterd. De 144 cc cilinderinhoud (60 mm boring, 51 mm slag) wordt nog steeds gevoed via een directe inlaat met membraanklep. De dwarsdoorsnede van het membraan is aanzienlijk vergroot voor nog meer vermogen over het hele toerentalbereik. Bovendien worden de overloopventielen rechtstreeks (via zogenaamde Boyesen-poorten) vanuit de inlaat gevoed. Het gebruik van gegoten aluminium met een ultraharde Nikasil-coating is uiteraard gehandhaafd.
De hoofdoverloopkanalen zijn gesplitst en hebben een waanzinnige doorsnede en een regelhoek van ongeveer 127°. De uitlaat heeft al een regelhoek van 178° in standaardtrim. Om een zo groot mogelijk oppervlak te verkrijgen en het spoelgedrag te optimaliseren, zijn er twee secundaire uitlaatkanalen toegevoegd.
Boring: Ø60mm
Slag: 51 mm
Cilinderinhoud: 144 ccm
Controlehoek: 127°/178°
Aanbevolen knijprand: 0,9 mm
Spindelen van de motorbehuizing noodzakelijk: Ja
Afmetingen spindel: Ø64,5 met 9mm diepte
Binnenste inlaatspruitstuk: Ø34,8mm
Extern inlaatspruitstuk: Ø42mm
Het inlaatspruitstuk, dat ook wordt meegeleverd, is voorzien van een stromingsoptimaliserende stootrand. De cilinderkop heeft een centrale verbrandingskamer en is voorzien van een schouder om de kop in de cilinder te centreren. De zuiger is voorzien van een 1 mm dunne ring. Het vermogen van de cilinder is gespecificeerd als 25-30 pk aan het achterwiel.
LET OP: De frame-uitsparing ter hoogte van het inlaatspruitstuk moet mogelijk worden aangepast/verlengd.
DE | €
