Cilinderdeksel te kort? Wij hebben de juiste Quattrini cilinderkoeldeksel van GRP
In de loop van ons motorproject met de
Quattrini M244in samenwerking met
GFK specialist BSK a
cilinderkoeldeksel voor de M232 en M244 cilinders. gemaakt.
Quattrini cilinder te lang voor originele cilinder koelhoes
Het basisontwerp van de M244 cilinder is lang. Het Piaggio cilinderdeksel van de Vespa PX200 is gewoon te kort. Dit en de prestatieverhogende, centrale positionering van de bougie maken het moeilijk om de originele cilinder koeldeksel te gebruiken. Met een Piaggio cilinderdeksel kan de originele opening voor de bougie worden afgesloten met onze
bijpassende pluggen.
Het ontbreekt echter nog steeds aan de juiste totale lengte, zodat het cilinderkoeldeksel aan het motorhuis en de ventilatorkap kan worden vastgeschroefd.
De oplossing: perfect passend GFK cilinderdeksel van BSK
Het cilinderkoeldeksel van BSK is dienovereenkomstig aangepast. De totale lengte tot aan de bevestigingspunten is geoptimaliseerd en het gat voor de bougie zit op de juiste plaats.
Op het punt waar het cilinderkoeldeksel aan de afstandsmoer wordt vastgeschroefd, is het cilinderkoeldeksel verstevigd met een stevige sluitring.
Een stevige versteviging op de schroef naar de afstandsmoer zorgt ervoor dat het cilinderkoeldeksel stevig en permanent aan de cilinderkop kan worden bevestigd zonder dat het GVK-weefsel door de schroef wordt beschadigd. Het ventilatorkanaal is zo ontworpen dat
er gemakkelijk een
modern inlaatspruitstuk en een grotere carburateur in passen. Hier ook te zien op onze
M244 testmotor met een 30 mm Polini carburateur.
Koop hier GFK cilinderhoes
DE | €
