Cilinderkop -POLINI- voor originele 200 cc cilinder - Vespa PX200, Rally200, Motovespa TX/DS/DN
De POLINI cilinderkop is ontwikkeld als een vervanging en tuning-vriendelijke kop voor de originele 200 cc Piaggio cilinder.
Het past op de PX200, Rally200 en de bijbehorende Motovespa modellen zonder bewerking en de geometrie biedt een zeer goede basis voor O-tuning - dat wil zeggen het bewerken van de originele cilinder met geoptimaliseerde squish rand en een betere verbranding
. Ontworpen voor originele 200 cc cilinder en O-tuning
De POLINI hoofd is ontworpen als een standaard kop voor de originele Piaggio 200 cc grijs gietijzer cilinder. Boring en afdichting oppervlak komen overeen met de standaard (Ø 66,5 mm), maar de verbrandingskamer heeft een modern design:
- Hemisferische verbrandingskamervorm met duidelijk gedefinieerd squish-gebied
- Goede basis voor het nauwkeurig afstellen van de squish-rand als onderdeel van een O-tuning proces.
- Nuttig voor gereviseerde originele cilinders (kanalen ontbraamd, uitlaat aangepast, compressie geoptimaliseerd)
- Kan worden gebruikt met zowel standaard als licht prestatieverhogende setups
Dit maakt de kop ideaal als de originele 200cc cilinder moet worden bewerkt, maar bewust hergebruikt - bijvoorbeeld voor toermotoren met verbeterde vermogens- en temperatuurreserves.
Verbeterde koeling en materiaalkeuze
POLINI gebruikt een gegoten aluminiumlegering met hoge thermische geleidbaarheid. De koelribben zijn opnieuw ontworpen en vergroot ten opzichte van het originele Piaggio-ontwerp om de gegenereerde warmte efficiënter af te voeren naar de luchtstroom. Dit stabiliseert de bedrijfstemperatuur, vooral tijdens langere volgasfasen, hogere compressie of moderne uitlaatsystemen
. Montage-instructies
- Plug-and-play geschikt voor de originele Piaggio 200 cc cilinder (grijs gietijzer)
- Ontworpen voor bougies met lange schroefdraad (bijv. NGK B9ES)
- Installatie met origineel tapeindpatroon en standaard koppakking of afdichtmiddel
- Bij het afstellen is het essentieel om de krimprand te controleren met soldeer en aan te passen aan de gewenste maat
Tip: Een dun laagje hittebestendig vet of olie op het afdichtingsoppervlak tussen de cilinder en de kop kan - zoals aanbevolen door Piaggio - het aandraaigedrag verbeteren en helpen om de kop gelijkmatig te laten vastzitten. Controleer na de eerste paar bedrijfsuren de kopbouten kruislings volgens de aanhaalmomentspecificatie
. Compatibele voertuigen (selectie)
- Vespa PX200 E / PX200 Lusso / Cosa 200 met originele 200 cc cilinder
- Vespa Rally 200 (VSE1T)
- Motovespa 200 cc modellen: TX, DS, DN met Piaggio 200 cilinder lay-out
Technische gegevens
| Boring | Ø 66,5 mm (standaard 200 cc cilinder) |
|---|
| Type bougie | M14, lange draad |
|---|
| Materiaal | Aluminiumlegering, gegoten |
|---|
| Verbrandingskamer | Hemisferisch met gedefinieerde kreukelzone |
|---|
| Referentienummers | Piaggio 1984884 / 19848841, Polini 211.0331 |
|---|
FAQ - POLINI cilinderkop voor 200 cc Vespa
Kan ik de POLINI hoofd rijden op een volledig standaard motor?
→ Ja. De kop is ontworpen voor de originele 200 cc cilinder en kan worden gemonteerd zonder verdere verwerking.
Het is echter nog steeds raadzaam om de verbrijzeling
rand
te controleren
. Wat zijn de voordelen van het hoofd bij O-tuning mijn originele cilinder?
→ De moderne verbrandingskamer vorm en de gedefinieerde verbrijzeling zone kan de verbrijzeling rand zeer nauwkeurig worden aangepast. In combinatie met een netjes herwerkte standaardcilinder (kanalen ontbraamd, uitlaat aangepast, compressie matig verhoogd) zijn een betere verbranding, schonere gasrespons en stabielere temperaturen mogelijk.
Is het absoluut noodzakelijk om de cilinder te bewerken?
→ Nee. De kop werkt ook met een onaangetaste originele cilinder. Echter, als je van plan bent een O-tuning toch, kunt u gebruik maken van het potentieel van de POLINI kop nog beter.
Welke bougie moet ik gebruiken?
→ Lange schroefdraad bougies met een warmte waarde in het bereik van de gemeenschappelijke 200 setups zijn bedoeld, bijvoorbeeld NGK B8ES/B9ES afhankelijk van de toepassing profiel.
Past de kop ook op tuningcilinders met 210/221 cc?
→ Nee. De hier aangeboden kop is gebouwd voor de originele Piaggio 200 cc cilinder met Ø 66,5 mm boring. Voor POLINI of andere aluminium cilinders met een grotere boring worden aparte, op elkaar afgestemde cilinderkoppen gebruikt.
```
DE | €
