Gereedschap voor demontage van de voorwielas Vespa

Demontage van de wielas van een Vespa: De klassieke getrokken zwenkarmen van de Vespa werden gebruikt op Italiaanse voertuigen vanaf het begin tot de Rally 200 modelreeks. Op andere licentiemodellen, zoals de Motovespa, werden ze zelfs gebruikt tot aan de PX- en DS-serie. Bij modellen met 8- en 10-inch banden vóór de PX-serie moet de wielas worden verwijderd om de wiellagers te vervangen. Op modellen met 8-inch banden, met uitzondering van de Vespa Super, moet de wielas ook worden verwijderd om de remschoenen te vervangen. De wielas zit meestal met een perspassing stevig vast in de lagers. Het bgm Pro demontagegereedschap is beschikbaar om ervoor te zorgen dat de as zelf en de achterbrug worden verwijderd zonder schade te veroorzaken.

Naar het gereedschap in de SC Shop


Het demontagegereedschap grijpt eenvoudig in de schroefdraad van de vergrendelingskap en heeft beide schroefdraadafmetingen. De vroege Vespa-modellen hebben een M30x1 fijne schroefdraad. Vanaf ongeveer 1960 hebben de swing arms een iets steviger M30x1,5 schroefdraad. De doorn voor het uitrijden van de wielas is voorzien van een kogel aan het uiteinde, zodat de gevoelige schroefdraadstomp van de as niet beschadigd raakt bij het uitrijden. Het stevige gereedschap kan ook worden gebruikt om het kleine wiellager (6201) in de swingarm te trekken. Hier is een voorbeeld van het vervangen van de voorremschoenen en remtrommel op een Vespa Wideframe. De afdekkap en de bevestiging van de achterbruglagers zijn verborgen onder de achterbrugkap.

Draai de afdekkap los en verwijder deze met een ratel met een inzetstuk van 22 mm.

Draai de moer van de wielas los met SW22 en houd deze tegen het wiel. Verwijder de moer. Draai vervolgens het voorwiel los en verwijder het.

Draai de bevestigingsbouten van de remtrommel los en verwijder deze. Verwijder de remtrommel.

Om te voorkomen dat de snelheidsmeteraandrijving wordt beschadigd door de afstandsschijf van de wielas bij het uitdrukken van de wielas, wordt de snelheidsmeteraandrijving verwijderd.

Om precies te bepalen welke schroefdraad in de swingarm aanwezig is om het gereedschap aan te brengen, houdt u de afdekkap naast het gereedschap. Zo kunt u gemakkelijk zien welke kant de juiste is. Hier is de bijpassende kant met een schroefdraadafstand van 1 mm De niet-bijpassende kant met de schroefdraadafstand is direct zichtbaar Verwijder de drukring voor het kogellager zodat het gereedschap zo ver mogelijk in de schroefdraad kan worden geschroefd. Schroef het gereedschap in de swingarm en druk de wielas naar buiten. Zorg ervoor dat de schroef van het persgereedschap niet in de binnenring van het lager drukt in het geval van wielassen die al beschadigd zijn of de zeldzame wielassen met een korte draadstomp. Als de wielas is uitgeperst, zijn de remschoenen vrij toegankelijk en kunnen ze worden vervangen. Nadat de remschoenen zijn vervangen, wordt de wielas teruggeplaatst en met de moer in het lager getrokken. Plaats vervolgens de drukring terug voor het lager en schroef de afdekkap vast. Plaats de remtrommel, het wiel en de snelheidsmeteraandrijving terug en plaats tot slot het achterbrugdeksel terug.


Naar het gereedschap in de SC Shop

Een wielas verwijderen van een Vespa was nog nooit zo eenvoudig!

Klik hier voor de SC blog over gereedschap dat het leven makkelijker maakt
klik hier