Gemaakt in PortugalDe bgm EVOLUTION krukassen zijn zeer strak afgewerkt en maken indruk met doordachte details:
De versie met lange slag en 55 mm slag heeft een langere drijfstang (110 mm in plaats van 105 mm standaard). Dit zorgt voor een soepelere loop, minder zuigerbelasting en meer ruimte om de cilinderstuurhoek aan te passen.
CONCLUSIE
Zeer mooie, stabiele en uitgebalanceerde krukas die de basis zou moeten zijn voor een gezonde motor.
BIJZONDERE KENMERKEN LANGE TREK
De 55 mm lange-takt krukas biedt een elegante manier om meer cilinderinhoud en langere cilindercontrolehoeken te verkrijgen. Hierdoor kunnen de prestaties nog verder worden verhoogd.
Houd er rekening mee dat de extra slag van 3 mm moet worden gecompenseerd met een bijbehorende compenserende pakking van 1,5 mm op de cilinderkop of cilindervoet. De meegeleverde spacer van 5 mm compenseert alleen de langere drijfstang. De extra slag van 3 mm moet daarom ook worden gecompenseerd met een 1,5 mm pakking of een overeenkomstig gedraaide cilinderkop.
Een voetpakking vergroot de controlehoek van de cilinder en creëert zo de voorwaarden voor een sportieve en snelheidsgeoriënteerde vermogensafgifte. Voor vol vermogen moet de uitlaathoek echter vaak worden vergroot om de onevenredig vergrote overloophoek ten opzichte van de uitlaathoek te compenseren. Voor alledaagse motoren is het meestal raadzaam om de slag gelijk te maken met een koppakking van 1,5 mm (of een overeenkomstige cilinderkop).
OPMERKING
De opheffing van de cilinder aan de cilindervoet die nodig is voor krukassen met een lange slag, verschuift ook het opschroefpunt van de uitlaat. Dit moet mogelijk worden aangepast zodat het weer zonder vervorming op de motor/cilinder kan worden gemonteerd.
DE | €
