BGM PRO lange-takt krukas 55mm - meer koppel en cilinderinhoud voor Piaggio Maxi 2-takt
De bgm EVOLUTION krukassen zijn zeer strak afgewerkt en maken indruk met doordachte details:
- prestatie-geoptimaliseerd full-flens ontwerp
- goed uitgebalanceerd (speciale uitbalancering alleen beschikbaar op BGM PRO-assen)
- stabiele drijfstang
- verkrijgbaar met 52 mm (std.) en 55 mm slag
De lange slag versie met 55 mm slag heeft een langere drijfstang (110 mm in plaats van 105 mm standaard). Dit zorgt voor een soepelere loop, minder zuigerbelasting en meer mogelijkheden om de cilinderstuurhoek aan te passen.
CONCLUSIE
Zeer mooie, stabiele en goed uitgebalanceerde krukas, die de basis moet vormen voor een perfect gezonde motor.
BIJZONDERE KENMERKEN LANGE TREK
De 55 mm krukas met lange slag biedt een elegante manier om meer cilinderinhoud en langere cilindercontrolehoeken te verkrijgen. Hierdoor kunnen de prestaties nog verder worden verhoogd.
Houd er rekening mee dat de extra slag van 3 mm moet worden gecompenseerd met een bijbehorende compenserende pakking van 1,5 mm op de cilinderkop of cilindervoet. De vereiste afstandsbus van 5 mm (niet meegeleverd) compenseert alleen de langere drijfstang. De extra slag van 3 mm moet daarom ook worden gecompenseerd met een 1,5 mm pakking of een overeenkomstig gedraaide cilinderkop.
Een voetpakking vergroot de controlehoek van de cilinder en creëert zo de voorwaarden voor een sportieve en snelheidsgeoriënteerde vermogensafgifte. Voor vol vermogen moet de uitlaathoek echter vaak worden vergroot om de onevenredig vergrote overloophoek ten opzichte van de uitlaathoek te compenseren. Voor alledaagse motoren is het meestal raadzaam om de slag gelijk te maken met een koppakking van 1,5 mm (of een overeenkomstige cilinderkop).
OPMERKING
De opheffing van de cilinder aan de cilindervoet die nodig is voor krukassen met een lange slag, verschuift ook het opschroefpunt van de uitlaat. Dit moet mogelijk worden aangepast zodat het weer zonder beugel op de motor/cilinder kan worden gemonteerd.
DE | €
