| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijk starten |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht bij stationair draaien; tot ~110 W bij snelheid |
| Installatie | Ontstekingsinstelling zonder flitslamp, duidelijke markeringen |
| Koeling | CNC aluminium ventilatorwiel met geoptimaliseerde geometrie |
| Balans | Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd (~1.600 g) |
| Boordnetvoeding | AC af fabriek, DC mogelijk door de regelaar te vervangen |
| Compatibiliteit | Grote Largeframe-afdekking incl. PX, Sprint/TS/GTR/Super, Rally, Cosa, LML 2T |
12 V tot 110 W Helder licht, zelfs bij stationair draaien Contactloos & onderhoudsvrij Ontsteking zonder stroboscoop AC af fabriek, DC mogelijk Poolwiel incl. ventilator ~1.600 g CNC aluminium ventilatorwiel, uitgebalanceerd Gemaakt in Europa
Het VAPE 12-voltsysteem moderniseert klassieke Vespa's met groot frame: contactloze ontsteking, krachtig licht, zelfs bij stationair toerental en superieure koude start. Hoogwaardige materialen, nauwkeurige fabricage en 100% functionele tests zorgen voor blijvende betrouwbaarheid - zelfs met motoren met hogere prestaties.
Lasergelabelde onderdelen voor duidelijke identificatie. Poolwiel en ventilatorwiel zijn nauwkeurig uitgebalanceerd; het CNC-bewerkte ventilatorwiel levert hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa
VAPE vervangt de contactontsteking volledig en bevat een krachtige 12 V dynamo. Krachtige permanente magneten zorgen voor een hoge ontstekingsstroom en helder licht, zelfs bij stationair draaien - contact- en condensatorservice zijn niet meer nodig.
AC ex werkt; kan worden omgezet naar DC door de regelaar (zwevende stator) te vervangen. Bij gelijkstroom levert de accu alle verbruikers stroom - zelfs zonder draaiende motor (ideaal voor krachtige koplampen/USB).
Geleverd met CDI voor statische ZZP - geschikt voor de meeste 2-takt wegconcepten. Een dynamisch instelbare CDI is als optie verkrijgbaar.
Eenvoudige installatie op originele punten - zonder "knipperen". Markeringen vergemakkelijken de plaatsing. Spanningsvrije installatie, schone massapunten; schroeven na 50-100 km opnieuw aandraaien
ventilatorwielmontage met één sleuf voorkomt onjuiste installatie. De traagheid wordt bepaald door het ventilatorwiel; de traagheid kan worden aangepast door het ventilatorwiel te vervangen. Geoptimaliseerde schoepgeometrie voor maximale koelprestaties.
Oude modellen met een groot frame maken vaak gebruik van gedecentraliseerde zelfregelende wisselstroomdynamo's (spoelen individueel aangesloten op verbruikers). VAPE werkt centraal via een hoofdvoedingskabel naar de regelaar - hiervoor is een geschikte kabelboom nodig. Bovendien hebben oude kabels vaak een verhoogde contactweerstand (corrosie). Er zijn geschikte kabelbomen voor conversie verkrijgbaar.
| Model | Type/opmerking |
|---|---|
| LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | 2T AC |
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 2T AC |
| Vespa 125 GTR | VNL2T, '68-'78 (vanaf 145901) |
| Vespa 125 TS | VNL3T, '75-'78 (vanaf 18139) |
| Vespa 150 Sprint Veloce | VLB1T, '69-'79 (vanaf 294260) |
| Vespa 150 Super | VBC1T, '65-'79 (vanaf 412374) |
| Vespa 200 Rally | VSE1T, '72-'79 (vanaf 33997) |
| Vespa COSA 1 (125 / 150 / 200) | VNR1T / VLR1T / VSR1T |
| Vespa COSA 2 (125 / 150 / 200) | VNR2T / VLR2T / VSR1T |
| Vespa P125X | VNX1T, '77-'82 |
| Vespa P150 S | VBX1T, '78-'90 |
| Vespa P150X / PX150 E | VLX1T, '78-'85 |
| Vespa P200E / PX200 E | VSX1T, '77-'83 |
| Vespa P80 / P80 E (FR) | V8A1T, '80-'84 |
| Vespa P80X / PX80 E | V8X1T, '81-'83 |
| Vespa PX 80 E Lusso | V8X1T, '83-'93 |
| Vespa PX100 E | VIX1T, '83-'84 |
| Vespa PX125 CAT | ZAPM50100, vanaf '07 |
| Vespa PX125 E | VNX1T, '81-'83 |
| Vespa PX125 E '98 / MY / Millenium | VNX2T, '98-'05 |
| Vespa PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VNX2T, '83-'97 |
| Vespa PX150 E '98 / MY / Millenium | VLX1T, '98-'05 |
| Vespa PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VLX1T, '83-'97 |
| Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium | VSX1T, '98-'05 |
| Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VSX1T, '83-'97 |
| Model | Type/opmerking |
|---|---|
| Motovespa DN 200 | DN serie (Spaanse PX 200), contactloos/AC |
| Motovespa PX 125/150 | Iris serie, contactloos/AC |
| Motovespa TX200 | TX-serie (Spaanse PX 200 met T5-optiek), motorvoorvoegsel bijv. 118M (TX) |
| Niet geschikt voor: Motovespa CL 125/150/DS200 | Deze gebruiken hun eigen krukas types voor Femsa ontstekingen |
| Nominale spanning | 12 V |
|---|---|
| Vermogen | tot ~110 W (bij ~6.000 tpm), ~80 W bij ~2.000 tpm |
| Poolwiel / ventilator | ca. 1.600 g, gebalanceerd |
| CDI | Statische ZZP (dynamische CDI optioneel) |
| Regelaar | AC inbegrepen; DC via regelaarvervanging |
| Ontstekingsbasisplaat | voorgemonteerd |
|---|---|
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip |
| poolwiel | bijpassende kegel, enkele groef om onjuiste montage te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, geoptimaliseerde schoepen |
| Spanningsregelaar | AC-regelaar (DC optioneel) |
| Schroevenset | incl. montagemateriaal |
Opmerking: Motorspecifieke CDI-houder niet inbegrepen (zie accessoires).
Opmerking: Een zeer goede aardverbinding is essentieel voor een langdurige, storingsvrije werking.
DE | €
