Project: Vespa PK XL1 voor een goed doel - Vespaonline.de Forum

Een geweldig initiatief van de makers van het vespaonline.de forum: De restauratie van een roze Vespa PK XL1 zonder richtingaanwijzers. Het frame (incl. papieren) is momenteel volledig "naakt" - een project dat moet worden verkocht klaar om te rijden en de opbrengst gedoneerd aan een goed doel.

Het geheel werkt als volgt: Andere gebruikers sturen gebruikte of nieuwe onderdelen naar Volker, die de Vespa afmaakt. Scooter Center heeft zijn deel bijgedragen. De bijdrage van Scooter Center was gericht op het elektrische gedeelte, dat volledig vernieuwd moest worden. Maar laat Volker ons meer vertellen over dit project:

In 2018 had een gebruiker van het vespaonline.de forum voorgesteld om een volledig gedemonteerde Vespa PK XL1 te herbouwen. Deze gebruiker had alleen het kale frame en een paar kleine onderdelen. Hij had dit assortiment jaren geleden gekocht om er zelf een rijdbare Vespa van te maken. Het project mislukte echter.

Omdat hij niet wilde dat de onderdelen nutteloos zouden rondslingeren, kwam hij op het idee om het frame te "doneren" en gebruikers van het Vespaonline forum (www.vespaonline.de) het opnieuw te laten monteren met bestaande onderdelen, of door vele vrijwilligers het opnieuw te laten monteren en het afgewerkte voertuig beschikbaar te stellen aan iedereen die het voor een bepaalde periode wilde gebruiken. De eerste pogingen om onderdelen te verzamelen en het nodige laswerk uit te voeren, leidden op de een of andere manier niet tot een tijdige voltooiing, en het project verdween in de vergetelheid van begin 2019 tot 2021.

Een nieuwe poging om de Vespa in 2021 weer rijdend te krijgen mislukte opnieuw. In augustus 2024 werd dan een laatste poging ondernomen om deze Vespa nieuw leven in te blazen. En toen kwam het onderwerp weer in een stroomversnelling! Het kale frame, nu zonder de weinige onderdelen die toen nog beschikbaar waren, maar met papieren, werd door gebruikers van Vespaonline dwars door Duitsland naar het hoge noorden vervoerd.

De conditie van het frame was op de een of andere manier ... twijfelachtig.

Een van de vorige eigenaren was er wild mee omgesprongen, grote stukken plaatwerk verwijderd en andere metalen er weer aan gelast. De Vespa was waarschijnlijk een carrière als racevoertuig beloofd. Het frame werd daarom eerst ontdaan van onnodige openingen en modificaties en het plaatwerk werd hersteld tot een acceptabele staat. Tegelijkertijd werd een lijst van ontbrekende onderdelen opgesteld, en de lijst was echt lang. Alles ontbrak.

Een zoektocht naar onderdelen werd daarom gestart in het Vespaonline forum. De onderdelen moesten gebruikt zijn, maar nog in goede staat. Deze zouden gratis als donatie worden opgestuurd naar de persoon die zich beschikbaar had gesteld als monteur en het laswerk al had uitgevoerd. Beetje bij beetje begonnen de eerste onderdelen binnen te komen.

Veel gebruikers hadden toegezegd om geschikte onderdelen uit hun doos te halen en beschikbaar te stellen aan het project. Ondertussen werd er ook nagedacht over het verdere gebruik van de hopelijk nu voltooide Vespa. Het aanvankelijke idee om de Vespa voor iedereen toegankelijk te maken werd al snel terzijde geschoven. In plaats daarvan groeide het idee om de afgewerkte Vespa te verkopen en de opbrengst te schenken aan een goed doel. Er waren al een paar suggesties, maar de definitieve oplossing was nog niet gevonden.

Omdat de zoektocht naar onderdelen in de eigen garages, kelders, priëlen en dozen van veel gebruikers niet succesvol was, simpelweg omdat er geen geschikte onderdelen voor een Vespa PK XL1 beschikbaar waren, kreeg de "projectleider" vragen of het mogelijk zou zijn om geld te doneren om actief deel te nemen aan het project. Omdat het duidelijk was dat niet alle onderdelen in goede staat of gratis gebruikt konden worden verkregen vanwege hun nutteloosheid (slijtageonderdelen, elektrische onderdelen zoals kabelbomen, spanningsregelaars, schakelaars, enz.

Dit hielp ervoor te zorgen dat een hele berg onderdelen kon worden aangeschaft. Sommige gebruikers kochten op eigen kosten nieuwe onderdelen en stuurden die dan naar het noorden. Het gebeurde ook dat verkopers van moeilijk verkrijgbare onderdelen werden gecontacteerd op kleinanzeigen.de. Zij werden vervolgens op het project geattendeerd, zagen af van hun aankoopprijs en stuurden het onderdeel op in ruil voor een portokostenvergoeding.

Diverse onderdelen, waaronder onderdelen die alleen als nieuwe onderdelen kunnen worden geïnstalleerd, werden opgevraagd bij Scooter Center in de vorm van een verzoek om te zien of het mogelijk zou zijn om dit project te sponsoren. Zonder problemen, stuurden ze de ingediende lijst met onderdelen, waaronder een aantal coole promotionele artikelen naar de "project manager".
Veel, heel veel dank hiervoor!

Restauratie onderdelen voor de Vespa PK XL1

Knipperlichtschakelaar: 9520024, 9520018
Ontsteking: 9010104
Spanningsregelaar: 9100003
Belettering: 1151728, 7675574
Gloeilamp: 1100999, 9512005, 9512035, 7673285
Kabelboom: BGM3150
Lichtschakelaar: 1231852
Stekker voor ontstekingskabel bodemplaat: 7671802
bgm claxon gelijkrichter incl. adapter kabel set: BGM6710KT1
bgm bevestigingsplaat voor hoorn gelijkrichter: 1216820

De Vespa zal opnieuw worden gespoten in de komende weken. Alles wat nodig is voor het overspuiten zal gratis worden verstrekt door een lokale verfwinkel , mertens-sh.com. Na de verfbeurt wordt de Vespa weer in elkaar gezet.

Alle benodigde onderdelen zijn ook daadwerkelijk beschikbaar. Er waren echter ook een paar negatieve omstandigheden met betrekking tot projectondersteuning. Fabrikanten van zitbanken werden gecontacteerd met een overeenkomstige verwijzing naar het project en het verdere gebruik van de Vespa. Helaas waren ze niet in staat om ondersteuning te bieden, zoals de stoelen voor een PK XL1 waren "momenteel niet in het programma" ...
Een ander vervelend punt was dat sommige van de onderdelen die werden verzonden waren in een schroot staat zonder dat verder gebruik mogelijk is.

Het Vespa-project is nu te koop: advertenties