KB-Racing Speedwheel voor Vespa GTS 300 HPE
Hier hadden we je al het
Speedwheel voorgesteld. Vandaag bekijken we de nieuwste uitgave van KP-Racing en laten we je in een installatiehandleiding zien hoe het Speedwheel op je Vespa wordt geïnstalleerd. Met dit kleine, geniale onderdeel wordt
de snelheidsmeter van de GTS gekalibreerd. Aangename neveneffect: de GTS rijdt hierdoor
ongeveer 10 km/u sneller. Als de snelheidsmeter dus 130 km/u aangeeft, rijdt het voertuig ook daadwerkelijk 130 km/u. De gebruikelijke afwijking van de snelheidsmeter van 10 km/u wordt gecorrigeerd. Het Speedwheel vervangt de originele toonwiel van het ABS. Door een andere configuratie van de signaalvlakken ontvangt het ABS de juiste signalen voor het meten van de snelheid. Omdat de HPE-modellen niet beperkt zijn door toerental, maar door snelheid, stijgt het motortoerental totdat de scooter bij 130 km/u in de soft-limiter komt.
Test op Scooter Center Dyno +11km/u
Op onze testbank hebben we het KB Speedwheel getest om te zien of het verschil echt meetbaar is. Na de installatie van het Speedwheel moet het ABS opnieuw worden gekalibreerd. Deze kleine taak is binnen enkele minuten eenvoudig uitgevoerd. Op de weg is de toename van de snelheid helaas niet zichtbaar op de snelheidsmeter. De snelheidsmeter blijft natuurlijk 130 km/u aangeven, dus alleen een test op de weg met GPS-vergelijking of op de testbank kan duidelijkheid verschaffen. En inderdaad: na de installatie van het Speedwheel rijdt onze HPE 300 Tech
maar liefst 11 km/u sneller dan voor de verandering naar het KB Speedwheel!
Bestel hier je Speedwheel
Let op: Hoewel de installatie van het Speedwheel redelijk eenvoudig is, raden we aan om de installatie door een vakwerkplaats te laten uitvoeren.
Installatie van het KB Speedwheel:
LET OP: Voer werkzaamheden alleen uit wanneer de motor koud is!
Plaats het voertuig op een stevige ondergrond op de hoofdsteun!
Gereedschapslijst
- Ratel 1/2 met SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Ratel 1/4 met SW8, TX20
- Zijkniptang
Materiaallijst
1) Demontage van de uitlaat
Je hebt een ratel met doppen SW17 en TX40 nodig. Draai de schroef van de uitlaatklem los met SW17. Draai drie schroeven van de uitlaatbehuizing los met TX40. Trek de laatste schroef linksboven pas eruit wanneer de uitlaat met de hand naar beneden wordt ondersteund. Dit voorkomt vervorming van de krul en beschadiging van de kruldichting. Bij voertuigen met hogere kilometerstanden
raadden we aan de Vespa GTS Krulafdichting direct te vervangen.
2) ABS-sensor demonteren
Je hebt een ratel 1/4 met TX20 en een dop SW8 nodig. Omdat de ABS-sensor magnetisch is, kan er metaalafslijting van de remmen op het sensoroppervlak zitten. Deze kan eenvoudig worden verwijderd met een doek. Het kabel en de sensor zijn gevoelig voor mechanische invloeden. Wees dus voorzichtig om deze niet te beschadigen tijdens de volgende stappen.
3) Demontage van de swingarm
Los de moer van de schokdemperbevestiging met SW17. Verwijder de moer, de onderlegplaat en de schokdemper van de bevestiging. Het frame van het voertuig zal enkele millimeters zakken. Dit is volkomen normaal en zorgwekkend. Draai de twee voorste schroeven van de swingarm los met IS6 en trek ze eruit. Let op de volgorde van de bevestigings- en onderlegplaatjes. Gebruik een geschikte zijkniptang om de kop van de pin van de hoofdnaafmoer af te knippen, trek de resterende uiteinden uit de hoofdnaaf en verwijder het borgkapje. Draai de hoofdnaafmoer los met SW24. Verwijder de moer en de onderliggende afstandswashers. Trek de swingarm van de hoofdnaaf.
4) Verwijdering van het toonwiel
Verwijder het originele toonwiel met IS4. Let bij het verwijderen van de schroef op het blijven zitten van de afstandsring.
LET OP! Afhankelijk van de bouwstatus van het model kunnen de schroeven van het toonwiel verschillend vastgezet zijn. Als de schroeven niet gemakkelijk loskomen, moet de velg gedemonteerd worden en van binnen in het gebied van de bevestiging van het toonwiel verwarmd worden met een föhn om de schroefbeveiliging los te maken. Als nieuwe schroeven nodig zijn, gebruik dan artikel
Schroef 1667152 of
Schroef 1271147 samen met
Schroefbeveiliging 7676902.
5) Speedwheel monteren
Monteer het Speedwheel samen met de afstandsringen op de velg. Als nieuwe schroeven nodig zijn, gebruik dan artikel
Schroef 1667152 of
Schroef 1271147 samen met
Schroefbeveiliging 7676902.
De verdere montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. De borgkooi van de achterwielmoer moet worden beveiligd met een nieuwe pin van 3,5 x 32 mm.
Te volgen montage-instructies en koppelinstellingen
- Schroeven toonwiel/Speedwheel, IS4 = 10-12 Nm*
- Achterwielmoer SW24 = 104-126 Nm
- Schroeven swingarm op motorbehuizing IS6 = 20-25 Nm (LET OP! Trek de achterwielmoer pas vast na het aanhalen)
- Moer schokdemperbevestiging SW17 = 40-45 Nm
- Schroeven ABS-sensor SW8 en TX20 = 4-5 Nm*
- Schroeven van de uitlaatbehuizing TX40 = 20-25 Nm
- Schroef van de uitlaatklem bij de uitlaatkrul met SW17 = 16-18 Nm
Opmerkingen met *: hier zijn er geen officiële gegevens van Piaggio. De waarden zijn afgeleid van de DIN-tabel.
Bij de montage kan een eventuele garantie vervallen.
Het Speedwheel is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.
Gebruik op de openbare weg doet de goedkeuring van het voertuig vervallen.
Bestel hier je Speedwheel
SC-Blog: 10km-h-speedwheel-vespa-gts-tuning-fuer-gts-hpe-300/
DE | €
