CIF Artikelnummer: 4950072
CIF
1 Waardering

Vroege versie met stopcontact binnenin, geschikt voor voertuigen van ca. 1964 tot 1976 binnen de aangegeven modelseries. Belangrijk: Controleer altijd het bestaande oude onderdeel en chassisgedeelte voordat u bestelt.

Belangrijke gegevens

VERSIE: MUFFE
PERIODE: vroege versie ca. 1964 tot 1976
TECHNIEK: aansluiting binnen, bevestigingspin buiten onder het stuur
Afmetingen: totale lengte 288 mm, greeplengte 111 mm, lengte in stuur 110 mm, Ø 24 mm
OEM-referentienummers: 090538 / 070587 / 70587
Gemaakt in Italië door CIF
48,90 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,37 kg

Deze CIF versnellingspookbuis komt overeen met de vroege versie met huls binnenin en is bedoeld voor voertuigen van de bovenstaande modelseries van ca. 1964 tot 1976. Voor een snelle en betrouwbare toewijzing is de geïnstalleerde technologie bijzonder belangrijk: MUFFE of ROLLE.

MUFFE Vroege versie ca. 1964 tot 1976 Gemaakt in Italië CIF

Belangrijk: MUFFE of ROLLE?

Twee technische versies werden gebruikt binnen deze Vespa modelserie. Om de juiste keuze te maken, is het dus niet alleen het model dat telt, maar vooral de technologie geïnstalleerd op het voertuig.

MUFFE: vroege modellen ca. 1964 tot 1976, de huls wordt in de buis gestoken, de bevestigingspin bevindt zich aan de buitenkant onder het stuur.
ROLLER: late modellen, ca. 1976 tot 1983, de rol wordt van buitenaf op de buis geschoven, de bevestigingspen zit aan de binnenkant aan het uiteinde van de buis.
Dit artikel: MUFFE, d.w.z. de vroege versie tot ca. 1976.

Ontwerp en functie

De schakelbuis neemt de draaibeweging van de linkerhandgreep over en brengt deze over naar het schakelmechanisme. Een versleten, ingereden of verbogen buis leidt snel tot speling in de hendel, onnauwkeurig schakelen of een trage werking. Een nieuwe buis zorgt weer voor een schone en stabiele basis.

Technische gegevens

Voor een snel technisch overzicht volgen hier de belangrijkste afmetingen en referenties: Totale lengte 288 mm, greeplengte 111 mm, lengte in het stuur 110 mm en buisdiameter Ø 24 mm. Piaggio 090538 en 070587 en Motovespa 70587 dienen als OEM-referentienummers, wat betekent dat het ontwerp duidelijk kan worden toegewezen aan de vroege versie met MUFFE.

Technische gegevens in een oogopslag

Versie: MUFFE
Periode: vroege versie ca. 1964 tot 1976
Totale lengte: 288 mm
Lengte stuur: 111 mm
Lengte in stuur: 110 mm
Diameter: Ø 24 mm
OEM-referentienummers: 090538 / 070587 / 70587

Pas

Deze schakelbuis is bedoeld voor de vroege versie met MUFFE. Hij is daarom geschikt voor voertuigen uit deze modelserie die technisch nog zijn uitgerust met het vroege systeem. Vooral bij oudere voertuigen moeten het oude onderdeel, de bedieningsarm en het chassisgedeelte altijd worden gecontroleerd voordat u bestelt.

Bijpassende modellen en chassisnummers

Vespa 180 Super Sport - (VSC1T)
Vespa 125 Nuova - (VMA1T)
Vespa 125 Super - (VNC1T)
Vespa 150 Sprint - (VLB1T)
Vespa 150 Super - (VBC1T) tot chassis 356682
Vespa 125 GT - (VNL2T)
Vespa 125 Primavera - (VMA2T) tot chassis 135425
Vespa 125 GTR - (VNL2T (GTR)) tot chassis 138888
Vespa 180 Rally - (VSD1T)
Vespa 150 Sprint Veloce - (VLB1T (SV)) tot chassis 228777
Vespa 90 Racer - (V9SS2T)
Vespa 200 Rally - (VSE1T) tot chassis 25731
Vespa 125 TS - (VNL3T) tot chassis 4174

Opmerking voor modellen met stuurknipperlichten

Voor voertuigen met richtingaanwijzers aan het stuur, moet de geïnstalleerde versie bijzonder zorgvuldig worden gecontroleerd. Vooral in het geval van gerestaureerde of omgebouwde scooters, het bouwjaar, stuur en grip buizen niet altijd overeenkomen met de oorspronkelijke leveringstoestand. Op maat gemaakte reproducties voor deze versie zijn over het algemeen niet meer beschikbaar.

Het is altijd belangrijk om eerst de technische toewijzing te bepalen: MUFFE of ROLLER.
Vergelijk het oude onderdeel en de stuurversie direct.
Gebruik het chassisnummer als extra leidraad.
De schakelbuis kan worden omgebouwd voor stuurknipperlichtversies.
Hiervoor moeten drie gaten worden geboord en twee draden worden gesneden.
Afgezien hiervan is het basisonderdeel identiek.

Fabriekskwaliteit van CIF

CIF produceert deze schakelbuis in Italië en is gebaseerd op het originele ontwerp. Dit is vooral belangrijk voor onderdelen in het stuurgebied, omdat maatnauwkeurigheid en materiaalkwaliteit een directe invloed hebben op de bedieningskracht, het loopgedrag en de duurzaamheid.

Conclusie

De juiste schakelbuis voor voertuigen met MUFFE, d.w.z. de vroege versie van ca. 1964 tot 1976. Als je even controleert of MUFFE of ROLLE is gemonteerd voordat je bestelt, maak je snel de juiste keuze en voorkom je een verkeerde aankoop.

FAQ

Bij MUFFE wordt de huls in de buis gestoken en zit de bevestigingspin aan de buitenkant onder het stuur. Bij ROLLE wordt de rol van buitenaf op de buis geschoven en zit de bevestigingspin aan de binnenkant aan het uiteinde van de buis. Dit artikel is bedoeld voor MUFFE.
Niet altijd. Veel voertuigen zijn in de loop der jaren omgebouwd of voorzien van een ander stuur. Het chassisnummer, het oude onderdeel en de actuele versie moeten daarom altijd aanvullend worden gecontroleerd.
Deze versnellingspook is bedoeld voor de vroege versie met MUFFE, d.w.z. voor de technische range van ca. 1964 tot 1976. De exacte toewijzing moet altijd worden gedaan aan de hand van het chassisnummer en het oude onderdeel.
Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Anonym 18.09.2015

Füller drauf und Farbe drauf und die Schaltung funkt wieder ohne lästiges Spiel im Lenkkopf.

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
90538
Motovespa:
70587
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook