Als slijtageonderdeel is het schakelkruis zachter dan de randgeharde tandwielen en moet het na ongeveer 12.000-25.000 kilometer worden vervangen, afhankelijk van de motorprestaties en rijstijl. Slijtage aan het versnellingspookkruis is vaak merkbaar in de vorm van verspringende versnellingen, d.w.z. onder belasting wordt de krachtverbinding kort onderbroken om kort daarna weer in te schakelen. Dit kan worden verholpen met een nieuw schakelpaddeltje. Als je lange tijd met een versleten schakelpaddle rijdt, zullen de tandwielen en de schakelhendel snel slijten. Dit is waar slordigheid duur wordt.