CIF Artikelnummer: 4940011
CIF
13 beoordelingen
OEM kwaliteit shift kruis van Italiaanse productie - Piaggio referentie 223225
Geschikt voor Vespa PX Lusso (vanaf 1984), PX80-200, T5 125 en Cosa
Ook geschikt voor licentie modellen zoals LML Star (2T en 4T), Stella (USA) en Motovespa Iris, T5 Sport en TX200
Typisch slijtageverschijnsel: tandwielen springen uit onder belasting of "tokkelen" kortstondig
Slijtagedeel: ca. 12.000-25.000 km afhankelijk van afstelling en rijstijl
Tip: tijdig vervangen - beschermt de versnellingen en het schakeltandwiel tegen gevolgschade
18,90 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,028 kg

OEM-kwaliteit schakelkruis (4940011) - Vespa PX Lusso, PX80-200, T5, Cosa evenals LML en Motovespa

De OEM-kwaliteit versnellingspook kruis is een hoogwaardige vervanging op een lijn met de originele Piaggio onderdeel - vervaardigd in Italië en een echte insider tip in de scène als je wilt betrouwbaar schakelgedrag zonder de uitgaven veel geld onnodig. Een vers schakelkruis bepaalt vaak of de versnellingen zuiver aangrijpen of dat de versnellingsbak begint te schokken onder belasting.

OEM-kwaliteit Italiaanse productie 4940011 Piaggio 223225/2232255 PX Lusso, T5, Cosa

Waarom het schakelkruis zo belangrijk is

Het schakelkruis is het klassieke slijtdeel in de Vespa versnellingsbak.
Het is bewust niet zo hard als de rand geharde tandwielen, zodat het kan worden "opgeofferd" voordat dure onderdelen lijden.
Slijtage wordt vaak gekenmerkt door verspringende tandwielen of een kort tractieverlies onder belasting.
Tijdige vervanging beschermt de tandwielen en de schakelbeugel tegen gevolgschade.

Levensduur en typische symptomen

Vervangingsinterval: afhankelijk van motorprestaties en rijstijl, ongeveer 12.000-25.000 km.
Symptoom 1: Versnelling springt kort uit onder belasting en grijpt weer.
Symptoom 2: Schakelgevoel wordt onnauwkeurig, de versnelling schakelt minder makkelijk in.
Symptoom 3: Meer lawaai tijdens het schakelen kan duiden op slijtage in het schakelgebied.

Praktische tip: niet "doorrijden tot het breekt".

Een versleten versnellingspookkoppeling lijkt in eerste instantie misschien een klein probleem - maar het kan je snel veel geld kosten. Als je ermee blijft rijden, werken de tandwielen en de schakelinkeping zichzelf onnodig in. Daarom: zodra de versnellingen onder belasting beginnen te slippen of het schakelen zichtbaar slechter gaat, is het beter om de koppeling in een vroeg stadium te vervangen.

Tip: Controleer de versnellingspook (speling, aangrijpingspunten, veerkracht) en stel deze goed af bij vervanging.
Tip: Het verversen van de transmissieolie na de onderhoudsbeurt helpt om slijtage weg te spoelen. We raden magnetische olieaftappluggen aan (zie accessoires).

Geschikt voor

Vespa PX Lusso / EFL / Arcobaleno (vanaf 1984)
Vespa PX80 (V8X1T vanaf nr. 100231)
Vespa PX125 (VNX2T vanaf nr. 232053) en PX125 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa PX150 (VLX1T vanaf nr. 624302) en PX150 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa PX200 (VSX1T vanaf nr. 315267) en PX200 E, Elestart, MY, Millenium
Vespa T5 125 (VNX5T) incl. Elestart en T5 Classic
Vespa Cosa 125 / 150 / 200 (Cosa 1 en Cosa 2)
LML Star 2T 125 en 150 (DLX, Deluxe, Via Toscana, Stella, Belladonna RV)
LML Star 4T 125, 150 en Star 200 4T / Deluxe 4S (bijv. Speedy, Stella)
Stella 125 en 150 (VS, vermeld als 2T of 4T afhankelijk van de markt)
Motovespa PX Iris (Spaans rijbewijs, afhankelijk van motorcode 75M, 99M, 73M, 76M, 77M)
Motovespa T5 Sport (bijv. motorcode 98M, 108M)
Motovespa TX200 (bijv. motorcode 118M, 119M)

Opmerking: Voor conversies of gemengde transmissie onderdelen, vergelijk dan altijd de versie van de transmissie en de versnellingspook kruis ontwerp.

Conclusie

Het 4940011 schakelkruis in OEM-kwaliteit is een zeer verstandige onderhoudsmaatregel voor PX Lusso, T5 en Cosa - en ook voor veel gelicentieerde modellen zoals LML Star (2T en 4T), Stella en Motovespa Iris, T5 Sport en TX200. Schone inschakeling, minder risico op gevolgschade en een prijs-prestatieverhouding die zelden wordt gevonden in transmissie-onderdelen. Als je veel rijdt of krachtigere setups verplaatst, zal een tijdige vervanging je uiteindelijk geld en zenuwen besparen.

FAQ

Typische tekenen zijn versnellingen die onder belasting kort wegglijden of niet meer goed aangrijpen. Schakelen voelt vaak ook minder precies aan.
Het is ontworpen als slijtageonderdeel. In geval van twijfel wordt het kruisje vervangen voordat de randgeharde tandwielen of de schakelvergrendeling versleten raken.
Ongeveer 12.000-25.000 km, afhankelijk van de motorprestaties, rijstijl en schakeltechniek.
Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Karl-Josef F. 28.01.2026
Murray P. 26.11.2025
Karl B. 30.08.2025
Anonym 11.01.2018

Gute Qualität und Passform!

Anonym 11.01.2018

Gute Qualität und Passform !

Anonym 11.01.2018

Good quality and fit.

Anonym 27.12.2015

Passte perfekt.

Anonym 27.12.2015

Passte perfekt

Anonym 13.10.2015

super preis

Anonym 26.02.2015

Questionable quality.

Anonym 26.02.2015

questionable quality

Anonym 04.12.2014

klasse

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
223225, 2232255
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Alternatieve producten
Bijpassend
Klanten kochten ook