NIEUW - BGM PRO SPORT schakelkruis met drie zone verharding

Het BGM PRO SPORT schakelkruis heeft nu een verharding in drie zones.
Elastisch aan de binnenkant - maximale weerstand aan de buitenkant

  • Binnenkant tot 45HRC

  • Midden 50-55HRC

  • Buiten 58-60HRC

KWALITEIT
BGM PRO gebruikt een zeer goed basismateriaal - een 15CrMo5 (SCM415) chroom molybdeen staal. Dit case-hardening staal is van nature taai, maar de legeringselementen (chroom, mangaan, nikkel, molybdeen) maken het ook zeer slijtvast.

HARDEN
De extra, complexe driezoneharding biedt een verhoogde slijtvastheid met maximale bescherming en duurzaamheid van de tandwielcomponenten. Het is daarom bij uitstek geschikt voor de hoge eisen van de huidige krachtige motoren met een hoog koppel. Het onderliggende technische principe gaat van een elastische binnenkern over een steviger middengedeelte tot de stabiele en bestendige buitenflanken die in verbinding staan met het tandwiel.

VOORDELEN
De BGM PRO SPORT biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van een eenvoudige harding (dezelfde hardheid over het gehele onderdeel) van een conventionele derailleurhanger.
Dankzij de elastische kern is hij ook bestand tegen grover schakelen en tegelijkertijd zijn de flanken zeer slijtvast.

DUURZAAMHEID
Met HRC 58-60 heeft de BGM PRO SPORT dezelfde hardheidsgraad als tandwielen. Dit is de bovengrens die we aanbevelen voor een derailleur tandwiel. Onze analyses hebben aangetoond dat sommige van de beschikbare derailleurwieltjes van andere leveranciers een aanzienlijk hogere hardingsgraad hebben. Bij een conventioneel en ouderwets ontwerp, zoals de splined versnellingsbak in Vespa motoren, leidt dit ertoe dat het tandwielkruis er zelfs na tientallen jaren nog goed uitziet, maar dat de tandwielen te snel slijten. BGM PRO blijft daarom het originele designconcept van Piaggio volgen en laat het schakelkruis het onderdeel zijn dat de onvermijdelijke slijtage van een dergelijk versnellingsbakontwerp opvangt in plaats van de tandwielen.

INSTALLATIE TIPS
Om de duurzaamheid van alle transmissieonderdelen te optimaliseren, moeten de volgende punten in acht genomen worden bij motoren met een groot frame:

  • Versnellingspook zonder zichtbare slijtage (de rolbeugel van de versnellingspook mag geen speling hebben in het lager).

  • Juiste afstand van de versnellingsbak bij revisie van de motor (maximale speling mag niet meer zijn dan 0,4 mm, wij raden aan hier ruim onder te blijven (ideaal: 0,1 mm)).

  • De maasvlakken van de schakelas in de tandwielen moeten vlak zijn.

  • De combinatie van type tandwiel / schakelkruis / schakelkruis moet overeenkomen (gebruik geen PX old (cranked schakelkruis) en PX Lusso (vlak schakelkruis) door elkaar).

  • De schroefdraad in het versnellingspookkruis is linkse schroefdraad. Om de bout los te draaien, draait u deze rechtsom los.





Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Andreas P. door Frankenburg am Hausruck 10.07.2025
Anonym  14.02.2015

Macht einen richtig genialen ersten Eindruck! Schade, dass es niemand sieht nach dem Einbau.

Anonym  27.02.2015

Exakte Verarbeitung, passt sauber in die Hauptwelle.

Anonym  25.08.2015

1a, perfektes Teil, passt und idealer Ersatz für Piaggioteil, falls es das nicht grad gibt...

Anonym  19.09.2015

super

Anonym  15.01.2016

Passt genau!!

Anonym  15.04.2016

Material perfekt

Anonym  09.05.2019

Bestes Schaltkreuz, top preis - leistungsverhältnis!

Anonym  05.07.2019

bgm ; top

Frank J. door Bergheim 02.05.2025
Anonym  14.05.2025
Tanja K. door Freiburg 23.05.2025
Allgemein
EAN
4251389104186
 
OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
2232255
BGM PRO:
BGM6501L
Scooter Center:
BGM6501L
Polini:
230.0403.2300403
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Alternatieve producten
Bijpassend
Klanten kochten ook