Terug

DEXTER RACING Artikelnummer: DEX20158

Schijfremset voor - DEXTER RACING Classic - Vespa 8 inch Largeframe VBA, VBB, VNB, Wideframe/Faro Basso

Name: Schijfremset voor - DEXTER RACING Classic - Vespa 8 inch Largeframe VBA, VBB, VNB, Wideframe/Faro Basso
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX20158
Price: 699.00 EUR
Availability: InStock

Belangrijk: 8 inch alleen met Dexter-ombouwvelg DEX20163 of DEX20164

Niet geschikt: standaardvelgen en in de handel verkrijgbare aluminium velgen van andere leveranciers

Systeem: schijfrem in plaats van trommelrem voor

Remschijf: Ø 158 mm

Bevestiging: radiaal voor 4-zuiger remklauwen, zonder remklauw

Kenmerk: geïntegreerde anti-dive

Compatibel: snelheidsmeter-aandrijving en wieldop

Montage: zonder aanpassingen aan de vork en het spatbord

Ombouw: omkeerbaar

699,00 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 2,94 kg

Informatie over productveiligheid

Fout melden

Beschrijving
Geschikte voertuigen

Schijfremset voor DEXTER RACING Classic voor Vespa VBA/VBB/VNB en Faro Basso

Geschikt voor klassieke Vespa-modellen met VBA/VBB/VNB-voorvorken, evenals Wideframe- en Faro-Basso-voorvorken met lamp onderaan – inclusief geselecteerde licentiemodellen zoals ACMA, Hoffmann, Motovespa en Douglas.

Belangrijk: 8 inch alleen met Dexter-ombouwvelg

Als de originele 8 inch-banden behouden moeten blijven, is een passende Dexter-ombouwvelg absoluut noodzakelijk: DEX20163 of DEX20164, zie accessoires. Deze schijfrem kan niet worden gecombineerd met standaardvelgen of in de handel verkrijgbare aluminium aftermarket-velgen van andere leveranciers.

De DEXTER RACING Classic schijfremset voor is een moderne oplossing voor vroege Vespa-voorvorken: aanzienlijk meer remkracht, meer stabiliteit op slechte wegen en minder doorzakken bij het remmen. De ombouw is zo ontworpen dat de originele vork en spatborden ongewijzigd blijven en de ombouw omkeerbaar is. Belangrijk bij de keuze van de wielen: bij gebruik van 8 inch-banden werkt de set uitsluitend met de bijpassende Dexter-ombouwvelgen.

Schijfrem in plaats van trommelrem voor Geïntegreerde anti-dive CNC-achterbrug uit massief materiaal Compatibel met snelheidsmeter Compatibel met wieldop Zonder aanpassingen aan de voorvork en spatborden Volledig omkeerbaar 8 inch alleen met Dexter-velg Remklauw niet inbegrepen

Belangrijk: 8 inch banden alleen met Dexter-ombouwvelg DEX20163 of DEX20164, zie accessoires

Niet te combineren met standaardvelgen of in de handel verkrijgbare aluminiumvelgen van andere leveranciers

Achterarm van hoogwaardige aluminiumlegering, volledig uit één stuk gefreesd

Remschijf Ø 158 mm voor aanzienlijk meer remkracht en fading-reserve

Radiale opname voor 4-zuiger remklauwen, remklauw niet inbegrepen

Geïntegreerde anti-dive: aangepaste geometrie vermindert het inzakken

Compatibel met de originele snelheidsmeteraandrijving via de snelheidsmeterkabel

Compatibel met originele wieldop / borchia, originele uitstraling blijft behouden

Geen aanpassingen aan de originele voorvork en originele spatborden nodig

Volledig omkeerbaar, terugbouwen op elk moment mogelijk

Belangrijk bij 8 inch: geschikte Dexter-velg vereist

De originele 8 inch-banden kunnen worden behouden als een geschikte Dexter-ombouwvelg wordt gebruikt.

Geschikte velgen: DEX20163 of DEX20164, zie accessoires.

De originele standaardvelg past niet bij dit remsysteem.

In de handel verkrijgbare aluminium ombouwvelgen van andere leveranciers zijn eveneens niet te combineren met deze rem.

Belangrijk: levering zonder remklauw – aanbeveling

Aanbeveling: bgm PRO-remklauw BGM2506TTB, 4-zuiger, radiaal – robuust, goed doseerbaar en geschikt voor krachtige ombouwprojecten.

Voor de volledige ombouw zijn, afhankelijk van het voertuig en de opstelling, onder andere ook hydraulische besturing, bijvoorbeeld een remcilinder, remleidingen en kleine onderdelen nodig.

Toepassingsgebied

Ombouw van de klassieke voorrem naar schijfrem bij vroege Vespa-vorkmodellen

Voor toertochten, dagelijks gebruik en motoren met verhoogd vermogen

Meer veiligheid bij nat weer, kasseien en slechte wegen

De originele uitstraling blijft grotendeels behouden dankzij de wieldop en de snelheidsmeter-aandrijving

Bij 8 inch-banden alleen te gebruiken met Dexter-ombouwvelg DEX20163 of DEX20164

Concept en rijgevoel

Geïntegreerd Anti-Dive: minder duiken, stabielere voorkant bij het remmen

Herziene geometrie: betere wegligging en meer controle op oneffenheden

Aanzienlijk hogere remkracht en betere fading-reserves dan trommelremmen

Omkeerbaar: ombouw zonder onomkeerbare aanpassingen aan het frame of de vork

Technische hoogtepunten

Achterbrug: hoogwaardige aluminiumlegering, uit één stuk gefreesd

Remschijf: Ø 158 mm

Remklauwbevestiging: radiaal, ontworpen voor 4-zuigerremklauwen, remklauw niet inbegrepen

Anti-dive: geïntegreerd, met herwerkte veer- en dempergeometrie

Snelheidsmeter: compatibel met originele snelheidsmeterkabel, kabelaandrijving

Uiterlijk: compatibel met originele wieldop

Montage: geen aanpassingen aan de originele voorvork en het originele spatbord nodig

Terugbouw: volledig omkeerbaar

8 inch: alleen met Dexter-ombouwvelg DEX20163 of DEX20164, niet met standaardvelg of aluminium velg van een andere fabrikant

SC-expertkennis: waarom anti-dive bij vroege vorken zo'n groot verschil maakt

Vroege Vespa-voorvorken duiken bij krachtig remmen vanwege hun constructie aanzienlijk in. Dit verandert de naloop en de wielbelasting – de voorkant wordt onrustiger.

Het geïntegreerde anti-dive-concept vermindert deze beweging, de voorzijde blijft stabieler en je kunt de remkracht beter doseren, vooral op een hobbelig wegdek.

Belangrijk vóór de aankoop: controleer het vorktype en de velg

Deze set is ontworpen voor VBA/VBB/VNB-voorvorken, evenals voor Wideframe- en Faro-Basso-voorvorken. Bij omgebouwde voertuigen of gemengde opbouwen dient u vooraf het gemonteerde vorktype te controleren. Daarnaast geldt: als de originele 8 inch-banden behouden moeten blijven, is een geschikte Dexter-ombouwvelg DEX20163 of DEX20164 vereist. De rem kan niet worden gecombineerd met standaardvelgen of aluminiumvelgen van andere leveranciers.

Compatibele voertuigmodellen (selectie)

Hieronder staan typische modelfamilies en typecodes vermeld. Bij onder licentie gebouwde modellen en importmodellen is het type vork en achterbrug bepalend.

Piaggio Vespa Largeframe – vroege series VNA / VNB / VBA / VBB

Vespa 125 VNA, bijvoorbeeld VNA1T, VNA2T

Vespa 125 VNB, bijvoorbeeld VNB1T tot en met VNB6T

Vespa 150 VBA, VBA1T

Vespa 150 VBB, VBB1T, VBB2T

VNA1TVNA2T VNB1TVNB2TVNB3TVNB4TVNB5TVNB6T VBA1T VBB1TVBB2T

Vespa Wideframe en Faro Basso – klassieke modellen

Vespa 98/125 Wideframe, bijvoorbeeld V1T–V15T, V30T–V33T, VU1T, VM1T/VM2T, VN1T/VN2T

Vespa 150 Wideframe, bijvoorbeeld VL1T–VL3T, VB1T, VGL1T

V1T–V15T V30T–V33T VU1T VM1TVM2T VN1TVN2T VL1TVL2TVL3T VB1T VGL1T

Opmerking: Faro Basso verwijst naar de modellen met een laag geplaatste koplamp, dus met de lamp onderaan.

Licentiemodellen en importmodellen – voorbeelden: ACMA, Hoffmann, Motovespa, Douglas

ACMA Frankrijk: ACMA 125, vroege Wideframe-generatie, ACMA 150 GL, afhankelijk van de uitvoering

Hoffmann Duitsland: Hoffmann-Vespa 125, A/B op basis van het Wideframe

Motovespa Spanje: bijvoorbeeld Motovespa 125 N op basis van het Wideframe, afhankelijk van het bouwjaar

Douglas VK: onder andere Sportique, serie met VNA/VNB/VBA/VBB-vorktype

Aangezien licentiemodellen soms afwijkende details hebben, raden wij bij twijfel aan om de typecode en het vorktype te vergelijken.

FAQ – Veelgestelde vragen over de DEXTER RACING Classic schijfremset

Past de set op 8 inch-banden?

Ja, de originele 8 inch banden kunnen worden behouden, maar alleen met een geschikte Dexter-ombouwvelg. Hiervoor is DEX20163 of DEX20164 nodig, zie accessoires. De rem kan niet worden gecombineerd met standaardvelgen of in de handel verkrijgbare aluminium aftermarket-velgen van andere leveranciers.