Piaggio heeft besloten om de voorheen zeer goede originele uitlaat goedkoper te laten maken.
Het eindproduct komt bij lange na niet in de buurt van de kwaliteit die je zou verwachten van een origineel Piaggio reserveonderdeel. De uitlaat is erg onnauwkeurig gemaakt en moet voor elk voertuig op maat worden gemaakt. Het kan nodig zijn om een hamer te gebruiken om het uitlaatspruitstuk vorm te geven.
De diameter van het spruitstuk is Ø38 mm en daarom 1 mm te groot. Een goede afdichting kan alleen worden bereikt met extra afdichtingsmateriaal (een blikje coke in vorm snijden)
. Bovendien heeft de nieuwe fabrikant grotendeels afgezien van isolatie, waardoor de uitlaat nogal blikkerig en luid klinkt. De prestatiekenmerken zijn daarentegen iets toervriendelijker geworden. De motor komt eerder in de vermogensband en heeft iets meer koppel. Hij komt echter niet meer zo ver in toeren.
Als alternatief adviseren wij de veel betere kwaliteit replica-uitlaat van SITO (met E-Pass/goedkeuring, zie accessoires).