Sluitring op krukas onder koppeling van bgm Pro
De sluitring tussen de krukas en de koppeling heeft drie zeer belangrijke taken:
PROBLEMEN VAN DE ORIGINELE SCHROEVEN
Afhankelijk van de afstand van de krukasstomp in het kogellager wordt de sluitring bij motoren met een groot frame blootgesteld aan zeer hoge buigmomenten. Onder ongunstige omstandigheden (sluitring verkeerd om gemonteerd, krukas heeft veel speling, te hoog aandraaimoment op de koppeling) worden zelfs de anders goede originele Piaggio sluitringen overbelast en scheuren/breken.
OPLOSSING DOOR DE BGM PRO RINGEN
De bgm Pro ringen hebben dezelfde afmetingen als de originele Piaggio onderdelen, maar zijn gemaakt van extreem sterk maar voldoende elastisch materiaal. Ze hebben ook radii aan beide zijden, wat onjuiste montage voorkomt. Bovendien heeft de bgm Pro-schijf radii in de groef voor de halve maanwig. Bij het originele Piaggio-onderdeel veroorzaken de scherpe randen in eerste instantie scheuren. Dit effect bestaat niet meer met de bgm drukring.
OPMERKING: De bgm Pro-schijven hebben een opzettelijk vlak oppervlak zodat de koppeling perfect kan ontkoppelen. De ringen vaak aangeboden met een schouder of hoek, die zijn bedoeld om de koppeling rondsel meer ruimte om te ontkoppelen, precies het tegenovergestelde te bereiken. De koppeling ontkoppelt niet netjes omdat het rondsel en de stalen plaat te diep in de korf zakken en de voeringen weer contact maken. Met de BGM plaat loopt het rondsel precies gedefinieerd over het gladde oppervlak en op de juiste hoogte, waardoor de koppeling zeer zuiver ontkoppelt.
(US180319)
DE | €
